Самый дорогой «новичок» по каско стоит 68 млн рублей: почему люкс уходит в кроссоверы

Российский люкс всё заметнее уходит от классических представительских седанов к кроссоверам и внедорожникам. В десятке самых дорогих автомобилей, впервые застрахованных по каско в Росгосстрахе в 2026 году, обычный седан класса Luxury оказался только один — Rolls-Royce Ghost.

Лидером стал Ferrari Purosangue, оформленный на жительницу Москвы. Страховая сумма по договору составила 68 млн рублей. В топ также попали два Lamborghini Urus, Mercedes-Benz AMG G, Mercedes-Benz G-Klasse, Land Rover Range Rover, Porsche Cayenne Coupe, отечественный Aurus Komendant, Rolls-Royce Ghost и Ferrari Portofino. Спорткар в списке тоже всего один — Portofino, остальное в основном машины с высокой посадкой, полным приводом и статусом «дорогого SUV».

География ожидаемая: семь из десяти автомобилей принадлежат владельцам из столичного региона. Остальные машины застраховали автомобилисты из Владивостока, Нижнего Новгорода и Самары. При этом только один клиент выбрал безусловную франшизу в 100 тыс. рублей, чтобы снизить стоимость полиса. В сегменте, где одна фара или элемент кузова может стоить как недорогой автомобиль, экономия на каско выглядит сомнительной.

В Росгосстрахе отмечают, что доля люксовых и премиальных машин в портфеле компании росла даже в последние годы, несмотря на отсутствие официальных поставок многих марок. Это совпадает с общей статистикой рынка: по данным «Автостата», апрель стал лучшим месяцем для сегмента Luxury с ноября 2021 года, а за январь-апрель продажи люксовых машин выросли на 21% к прошлому году.

В апрельской пятёрке лидеров Luxury были Rolls-Royce Cullinan, Lamborghini Urus, Bentley Continental GT, Bentley Bentayga и Rolls-Royce Spectre. В премиальном сегменте рост составил 13%, а среди заметных марок оказались Voyah, BMW и Exeed. То есть дорогой покупатель не исчез — он просто выбирает другой кузов и другие каналы поставки.

«Владельцы автомобилей стоимостью в десятки миллионов рублей редко экономят на страховке. Они понимают, что сегодня даже замена одной фары может стоить дороже, чем весь полис», — говорит куратор направления каско Росгосстраха Дмитрий Кузнецов.

Раньше вершина автомобильного статуса почти автоматически означала длинный седан с водителем. Теперь эту роль всё чаще забирают тяжёлые кроссоверы: выше посадка, больше универсальности, тот же статус — и куда меньше желания объяснять, зачем нужен отдельный гаражный лимузин.