Nissan вместе с Takayama Group запустил проект по переработке отходов покрасочного производства. Согласно пресс-релизу, карбонат кальция, собранный на заводах Nissan, теперь используют для изготовления шумоизоляционных листов TS-12 и TS-20 для строительной отрасли.global.nissannews.comМатериал получают на предприятиях Tochigi и Oppama, где применяется система покраски с «сухой камерой». В отличие от традиционных водных систем, где туман краски попадает в сточные воды и превращается в промышленный отход, здесь излишки улавливаются фильтрами с карбонатом кальция. Получается твердый побочный продукт, который проще собрать и использовать повторно.По оценке Nissan, такой подход позволит сократить около 1200 тонн отходов в год и уменьшить расходы на утилизацию примерно на 25 млн иен. Также заявлено, что новые листы снижают выбросы CO2 более чем на 30% по сравнению с обычными аналогами. Производством занимается Takayama Kasei, а продажами — Taiho.Пример важен для всего автопрома: заводские отходы можно не просто утилизировать, а превращать в полезные материалы. Nissan уже изучает и другие варианты применения восстановленного карбоната кальция, включая возможное использование в автомобильных компонентах к 2030 году.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
28 мая 2026 15:03
Nissan превращает отходы краски в шумоизоляцию: заводской мусор получил вторую жизнь
global.nissannews.com
Nissan превращает отходы покрасочных цехов в шумоизоляцию
Nissan вместе с Takayama Group запустил проект по переработке отходов покрасочного производства. Согласно пресс-релизу, карбонат кальция, собранный на заводах Nissan, теперь используют для изготовления шумоизоляционных листов TS-12 и TS-20 для строительной отрасли.
global.nissannews.com
Материал получают на предприятиях Tochigi и Oppama, где применяется система покраски с «сухой камерой». В отличие от традиционных водных систем, где туман краски попадает в сточные воды и превращается в промышленный отход, здесь излишки улавливаются фильтрами с карбонатом кальция. Получается твердый побочный продукт, который проще собрать и использовать повторно.
По оценке Nissan, такой подход позволит сократить около 1200 тонн отходов в год и уменьшить расходы на утилизацию примерно на 25 млн иен. Также заявлено, что новые листы снижают выбросы CO2 более чем на 30% по сравнению с обычными аналогами. Производством занимается Takayama Kasei, а продажами — Taiho.
Пример важен для всего автопрома: заводские отходы можно не просто утилизировать, а превращать в полезные материалы. Nissan уже изучает и другие варианты применения восстановленного карбоната кальция, включая возможное использование в автомобильных компонентах к 2030 году.
Автор: Юлия Зурилина
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
