https://www.32cars.ru/posts/id-19475-energija-s-obochiny-evropa-testiruet-novyj-sposob-poluchenija-energii
Энергия с обочины: Европа тестирует новый способ получения энергии
Европа тестирует солнечные панели, встроенные в дорожные ограждения
Энергия с обочины: Европа тестирует новый способ получения энергии
Европа тестирует солнечные панели, встроенные в дорожные ограждения
2026-05-26T15:43+03:00
2026-05-26T15:43+03:00
2026-05-26T15:48+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/19475/inner/EL7O6OXbjFr1aMDqWVeY.jpg
В Европе проверяют новый способ получать солнечную энергию прямо на дорогах. Проект Tecnalia и Vita International в рамках инициативы Liaison предлагает встраивать ультратонкие фотоэлектрические модули в верхнюю часть дорожных ограждений.Внешне такое ограждение почти не отличается от обычного и сохраняет свою главную функцию — безопасность. При этом его верхняя наклонная поверхность собирает солнечную энергию. Первый тест пройдет на участке длиной 100 метров. Инженеры будут оценивать загрязнение, обслуживание, тени от проезжающих машин и реальную выработку в ежедневном трафике.Полученную энергию планируют использовать прямо на дороге: для освещения, дорожной сигнализации и вентиляции тоннелей. По оценке команды Tecnalia, один километр таких ограждений может давать около 25 МВт·ч в год. Этого достаточно примерно для годового потребления 20 семей со средним профилем.Потенциал большой: в Европе насчитывается около 136 700 км дорог, где теоретически можно применять такие решения. Но массовое внедрение зависит не только от выработки. Важны стоимость, долговечность, ремонт после ДТП и готовность дорожных операторов обслуживать новую инфраструктуру.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
В Европе проверяют новый способ получать солнечную энергию прямо на дорогах. Проект Tecnalia и Vita International в рамках инициативы Liaison предлагает встраивать ультратонкие фотоэлектрические модули в верхнюю часть дорожных ограждений.
Внешне такое ограждение почти не отличается от обычного и сохраняет свою главную функцию — безопасность. При этом его верхняя наклонная поверхность собирает солнечную энергию. Первый тест пройдет на участке длиной 100 метров. Инженеры будут оценивать загрязнение, обслуживание, тени от проезжающих машин и реальную выработку в ежедневном трафике.
Полученную энергию планируют использовать прямо на дороге: для освещения, дорожной сигнализации и вентиляции тоннелей. По оценке команды Tecnalia, один километр таких ограждений может давать около 25 МВт·ч в год. Этого достаточно примерно для годового потребления 20 семей со средним профилем.
Потенциал большой: в Европе насчитывается около 136 700 км дорог, где теоретически можно применять такие решения. Но массовое внедрение зависит не только от выработки. Важны стоимость, долговечность, ремонт после ДТП и готовность дорожных операторов обслуживать новую инфраструктуру.
