Популярный Haval H6 оказался не без сюрпризов: что ломается и раздражает

Haval H6 успел стать заметным кроссовером в России, но теперь чаще встречается уже на вторичном рынке. И именно там всплывают нюансы, которые легко не заметить при беглом осмотре.

В Сети полно отзывов владельцев Haval H6, среди которых можно выделить несколько основных претензий к модели. Самая неприятная касается трансмиссии: один из хозяев отметил, что коробка плохо переносит высокие нагрузки, а при повышенных оборотах появляется запах горелого сцепления. Для кроссовера с пробегом это тревожный сигнал, потому что ремонт трансмиссии редко бывает дешевым.

Есть вопросы и к долговечности салона. У одного владельца через четыре года начала трескаться и разрушаться искусственная кожа. Еще одна проблема связана с зажиганием: при неправильном подборе свечей могут выйти из строя катушки. То есть экономия на обслуживании здесь легко превращается в дополнительные расходы.

По комфорту Haval H6 тоже не всем подошел. В отзывах упоминают слабую шумоизоляцию, не самый удобный водительский профиль и посадку, которая лучше подходит людям ростом до 180 см. Один владелец пожаловался и на клиренс, хотя на сложных участках машина, по его словам, покрытие не цепляла.

Расход топлива отдельная тема. В городе владельцы называют около 13,5 л на 100 км, на трассе — 9,5 л, а во время теста среднее значение не опускалось ниже 14–15 л. Для кроссовера такого класса это уже не мелочь, особенно при ежедневных поездках.

Зимой добавляются свои раздражители: подмерзающие замки, обрыв тросика водительской ручки, шум цепи ГРМ при холодном запуске. Haval H6 не выглядит провальным вариантом, но покупать его вслепую — как минимум слишком смело.