наверх

Реклама на сайте

20 мая 2026 16:27

Haval Jolion, Geely Coolray или Chery Tiggo 7 Pro Max: что выбрать за 2 млн рублей

Haval Jolion, Geely Coolray или Chery Tiggo 7 Pro Max: что выбрать за 2 млн рублей
haval.ru

Петров назвал Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 7 Pro Max удачными SUV с пробегом

За 2 млн рублей на рынке машин с пробегом сегодня уже можно не просто искать компромисс, а выбирать среди вполне свежих вариантов. По оценке «Авто.ру», типичный подержанный автомобиль китайской марки сейчас — это машина младше пяти лет с пробегом в районе 70 тыс. км. За те же деньги японский или корейский кроссовер, как правило, окажется заметно возрастнее.

Александр Петров, директор департамента по работе с партнёрами СТО «UREMONT», в беседе с изданием SPEEDME.RU выделил четыре модели. Haval Jolion 2022–2023 года с пробегом 70–90 тыс. км стоит примерно 1,1–1,7 млн рублей. Geely Coolray тех же лет — около 1,8 млн рублей: он динамичнее и обычно богаче оснащён. Chery Tiggo 7 Pro Max 2022–2023 года выходит примерно на 2 млн рублей, зато это уже более просторный кроссовер. Haval F7 2021–2022 года стоит 1,9–2,2 млн рублей и выглядит самым устоявшимся вариантом из этой группы.

По словам Петрова, оптимальный ориентир при покупке — автомобиль не старше 2021 года и с пробегом до 80 тыс. км. Такой кроссовер обычно ещё не должен требовать серьёзных вложений, при этом он уже заметно дешевле новой машины сопоставимого класса, цены на которую стартуют примерно от 2,5 млн рублей.

Новый автомобиль дешевле 2 млн рублей сегодня чаще всего означает базовую комплектацию и более скромный класс. В эту категорию попадают переднеприводные версии Haval Jolion, JAC JS3 или Chery Tiggo 4 Pro. У них есть очевидные плюсы в виде заводской гарантии и нулевого пробега, но по уровню пространства, оснащения и ощущения от автомобиля они уступают более крупным моделям с пробегом.

Если история чистая, подержанный Tiggo 7 Pro Max или Haval F7 даст больше машины за те же деньги. Тут всё решает проверка: диагностика у дилера или в независимом сервисе обязательна до оплаты.

Автор: Никита Ефименков