Новые автомобили Oting почти исчезли из российских автосалонов. Как сообщает Tarantas News, дилеры практически распродали внедорожники Paladin и пикапы Palasso, а на официальном сайте бренда по всей стране числится всего 18 машин.На Авто.ру объявлений ещё меньше — не более десяти, причём часть предложений уже может быть неактуальной: автомобили успели продать. В Oting утверждают, что уходить из России не планируют и продолжают работать над обновлением модельного ряда. Но для покупателя важнее не заявление, а наличие машин у дилеров, сервис и понятные перспективы бренда.Спрос, по словам продавцов, был слабым. Paladin и Palasso долго стояли в салонах, дилеры устраивали акции и распродажи. Некоторые центры отказались от франшизы Oting, чтобы сосредоточиться на более ходовых китайских марках — Chery, Geely, Changan и Haval.На бумаге у Oting были неплохие аргументы. Paladin — рамный внедорожник на базе Nissan Terra с 2,0-литровым мотором Mitsubishi и 8-ступенчатым автоматом ZF. В конкурентах — Tank и Haval H9. Palasso предлагал редкий формат пикапа с жёсткой крышей, почти без прямых соперников на старте.Но рынок упёрся в цену. Из-за утильсбора и логистики автомобили дошли до 3,8–4,5 млн рублей. За эти деньги покупатель уже смотрит на более известные бренды, ликвидность и оснащение. Поэтому Oting пока выглядит не ушедшим, а зависшим: машины почти закончились, а доверие к будущим поставкам ещё нужно заново собрать.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
20 мая 2026 16:15
Oting почти исчез из салонов: почему рамные внедорожники не нашли спрос
Новые автомобили Oting почти исчезли из российских автосалонов. Как сообщает Tarantas News, дилеры практически распродали внедорожники Paladin и пикапы Palasso, а на официальном сайте бренда по всей стране числится всего 18 машин.
На Авто.ру объявлений ещё меньше — не более десяти, причём часть предложений уже может быть неактуальной: автомобили успели продать. В Oting утверждают, что уходить из России не планируют и продолжают работать над обновлением модельного ряда. Но для покупателя важнее не заявление, а наличие машин у дилеров, сервис и понятные перспективы бренда.
Спрос, по словам продавцов, был слабым. Paladin и Palasso долго стояли в салонах, дилеры устраивали акции и распродажи. Некоторые центры отказались от франшизы Oting, чтобы сосредоточиться на более ходовых китайских марках — Chery, Geely, Changan и Haval.
На бумаге у Oting были неплохие аргументы. Paladin — рамный внедорожник на базе Nissan Terra с 2,0-литровым мотором Mitsubishi и 8-ступенчатым автоматом ZF. В конкурентах — Tank и Haval H9. Palasso предлагал редкий формат пикапа с жёсткой крышей, почти без прямых соперников на старте.
Но рынок упёрся в цену. Из-за утильсбора и логистики автомобили дошли до 3,8–4,5 млн рублей. За эти деньги покупатель уже смотрит на более известные бренды, ликвидность и оснащение. Поэтому Oting пока выглядит не ушедшим, а зависшим: машины почти закончились, а доверие к будущим поставкам ещё нужно заново собрать.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
