наверх

Реклама на сайте

18 мая 2026 08:53

Электрокроссовер Nissan обновили без революции: что изменилось в Ariya

Электрокроссовер Nissan обновили без революции: что изменилось в Ariya
nissan-global.com

Nissan обновил для Европы электрический Ariya к 2027 модельному году

Nissan аккуратно обновил электрический Ariya к 2027 модельному году. Это не глубокая модернизация, а косметический рестайлинг с несколькими полезными доработками в салоне и мультимедиа.

Самое заметное изменение — передняя часть. Вместо прежней имитации решетки теперь используется гладкая окрашенная панель в цвет кузова. Фары тоже переработали: дневные ходовые огни сдвинулись ближе к краям и образуют трехполосное продолжение основной оптики вниз. Дополнительно появились новые дизайны колесных дисков и свежие цвета кузова.

Nissan Ariya / автоновости
nissan-global.com

В салоне Ariya получил атмосферную подсветку с 64 вариантами цвета. Объем ниши в центральной консоли вырос до 3,8 л, а беспроводная зарядка теперь охлаждается и выдает до 15 Вт. Для владельца это как раз те мелочи, которые не меняют характер машины, но делают ежедневную эксплуатацию приятнее.

Технически главное обновление — новая версия NissanConnect. Навигацию теперь можно запускать голосом, а система учитывает заряд батареи, автоматически планирует остановки на зарядку и заранее подготавливает аккумулятор. Зарядные возможности не изменились: до 11 кВт от AC и до 130 кВт на быстрой DC-станции. Функция V2L выдает до 3,7 кВт.

обновленный Nissan Ariya / автоновости
nissan-global.com

В Германии обновленный Ariya уже доступен для заказа. Переднеприводная версия с мотором 178 мощностью 242 л.с. и батареей емкостью 87 кВт·ч стоит от 58 840 евро — около $69 019. Полноприводный e-4Force с отдачей в 306 л.с., оценен минимум в 63 840 евро — около $74 884. Первые поставки ожидаются в сентябре.

Ariya не стал дешевле и не получил прорывной запас хода, зато Nissan убрал спорную «псевдорешетку» и подтянул то, чем водитель пользуется каждый день: свет, зарядку телефона, навигацию и планирование маршрута.

Автор: Никита Ефименков