https://www.32cars.ru/posts/id-19220-byd-geely-i-chery-poluchili-shans-zakrepitsja-v-severnoj-amerike-cherez-kanadu
BYD, Geely и Chery получили шанс закрепиться в Северной Америке через Канаду
Канадские дилеры заинтересовались BYD, Geely и Chery
BYD, Geely и Chery получили шанс закрепиться в Северной Америке через Канаду
Канадские дилеры заинтересовались BYD, Geely и Chery
2026-05-17T10:40+03:00
2026-05-17T10:40+03:00
2026-05-17T10:40+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/19220/inner/I42hcVNDFUL8vTqg1leK.jpg
Китайские электромобили готовятся к серьезному заходу в Канаду. После смягчения условий импорта местные дилеры начали активно искать возможность стать представителями китайских марок, а покупатели уже называют такой шаг шансом получить больше выбора на рынке.Канада разрешила ежегодно ввозить до 49 тысяч китайских электромобилей с пошлиной 6,1% по режиму наибольшего благоприятствования. В дальнейшем квота должна постепенно увеличиваться. Для китайских компаний это не просто новый рынок, а потенциальная точка входа в Северную Америку. Интерес дилеров оказался высоким.По словам главы брокерской компании DSMA Фарида Ахмада, почти 400 дилерских центров по всей Канаде уже обратились с запросами о сотрудничестве с китайскими брендами. Речь идет прежде всего о BYD, Geely и Chery. Часть дилеров уже ездила на автосалон в Пекин, чтобы лично посмотреть будущие модели для экспорта.Глава Century Auto Group и Sigma Auto Group Майкл Макгилливрей, управляющий 10 дилерскими центрами в Новой Шотландии и Нью-Брансуике, признался, что китайские автомобили произвели на него сильное впечатление: качественные материалы, эффектный дизайн и хороший опыт вождения. Покупатели тоже проявляют любопытство.Канадцы, опрошенные CNBC, говорят, что китайские EV могут оживить рынок и дать больше вариантов на фоне дорогого топлива. Сейчас крупнейшими брендами в Канаде остаются General Motors, Ford, Toyota и Hyundai, а общий объем рынка превышает 1,9 млн автомобилей в год. Но не все воспринимают китайский заход спокойно. Канадская ассоциация автопроизводителей уже выразила обеспокоенность решением разрешить продажу электромобилей из КНР.Ограничение в 49 тысяч машин выглядит как защитный барьер: по оценке S&P Global Mobility, это может дать китайским брендам 3–5% рынка, но пока не перевернет расстановку сил. Канада открыла дверь для китайских EV осторожно, но достаточно широко, чтобы дилеры почувствовали возможность.Для BYD, Geely и Chery это шанс проверить Северную Америку без прямого штурма США. А для покупателей — редкий момент, когда конкуренция может быстро стать заметной в прайс-листах.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Канада обсуждает совместное производство электромобилей с китайскими компаниями.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Китайские электромобили готовятся к серьезному заходу в Канаду. После смягчения условий импорта местные дилеры начали активно искать возможность стать представителями китайских марок, а покупатели уже называют такой шаг шансом получить больше выбора на рынке.
Канада разрешила ежегодно ввозить до 49 тысяч китайских электромобилей с пошлиной 6,1% по режиму наибольшего благоприятствования. В дальнейшем квота должна постепенно увеличиваться. Для китайских компаний это не просто новый рынок, а потенциальная точка входа в Северную Америку. Интерес дилеров оказался высоким.
По словам главы брокерской компании DSMA Фарида Ахмада, почти 400 дилерских центров по всей Канаде уже обратились с запросами о сотрудничестве с китайскими брендами. Речь идет прежде всего о BYD, Geely и Chery. Часть дилеров уже ездила на автосалон в Пекин, чтобы лично посмотреть будущие модели для экспорта.
Глава Century Auto Group и Sigma Auto Group Майкл Макгилливрей, управляющий 10 дилерскими центрами в Новой Шотландии и Нью-Брансуике, признался, что китайские автомобили произвели на него сильное впечатление: качественные материалы, эффектный дизайн и хороший опыт вождения. Покупатели тоже проявляют любопытство.
Канадцы, опрошенные CNBC, говорят, что китайские EV могут оживить рынок и дать больше вариантов на фоне дорогого топлива. Сейчас крупнейшими брендами в Канаде остаются General Motors, Ford, Toyota и Hyundai, а общий объем рынка превышает 1,9 млн автомобилей в год. Но не все воспринимают китайский заход спокойно. Канадская ассоциация автопроизводителей уже выразила обеспокоенность решением разрешить продажу электромобилей из КНР.
Ограничение в 49 тысяч машин выглядит как защитный барьер: по оценке S&P Global Mobility, это может дать китайским брендам 3–5% рынка, но пока не перевернет расстановку сил. Канада открыла дверь для китайских EV осторожно, но достаточно широко, чтобы дилеры почувствовали возможность.
Для BYD, Geely и Chery это шанс проверить Северную Америку без прямого штурма США. А для покупателей — редкий момент, когда конкуренция может быстро стать заметной в прайс-листах.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Канада обсуждает совместное производство электромобилей с китайскими компаниями.
