наверх

Реклама на сайте

14 мая 2026 10:54

Корейский кроссовер с нюансами против «китайцев»: сколько реально стоит KGM Torres

Корейский кроссовер с нюансами против «китайцев»: сколько реально стоит KGM Torres
kgmobiliti.com

Дилеры назвали реальные цены на KGM Torres в России

KGM Torres стал главным автомобилем корейской марки в России. После дорогого старта бывший SsangYong снизил цены и добавил скидки, но у дилеров покупателя всё равно ждёт привычная российская арифметика: «допы», разные условия и машины в основном 2025 года выпуска.

Autonews проверил предложения в крупных московских салонах. В СИМ полноприводный Torres в комплектации «Оптимум» оценили в 4 920 000 рублей плюс 80 000 рублей за дополнительное оборудование: сетка радиатора, тонировка, коврики, брызговики, защита фар и картера. После прямой скидки 300 000 рублей итоговая цена составила 4 700 000 рублей. На сайте KGM такая версия с дисконтом указана дешевле — 4 620 000 рублей.

В Major самый доступный переднеприводный Torres 2025 года в комплектации «Сити» предложили за 4 090 000 рублей. В подарок обещали зимнюю резину, но менеджер предупредил: цены меняются почти каждый день. На официальном сайте с учётом выгоды такая машина стоит 3 860 000 рублей, разницу снова объясняют установленными «допами».

Салон KGM Torres
kgmobiliti.com

В «Автогермесе» старшую версию «Премьер» с кожаным салоном, круговым обзором, беспроводной зарядкой и ассистентами оценили примерно в 4 950 000 рублей с программой «Семейный автомобиль». Машины 2026 года ждут летом, но дилеры сразу предупреждают: они будут дороже, а скидки могут исчезнуть.

Покупателей Torres цепляет не только цена после дисконтов. В отзывах у салонов звучат два аргумента: необычный дизайн и классический автомат вместо вариатора или робота. Для тех, кто устал от однотипных китайских кроссоверов, это реальный повод хотя бы прийти на тест-драйв.

Но есть и слабое место: локализация на «Автоторе» пока без ясных сроков, а дилеры не обещают, что российская сборка резко снизит цены. Torres сегодня покупают не как дешёвую альтернативу, а как корейский вариант для тех, кто готов заплатить за автомат, полный привод и внешний вид без китайского ощущения дежавю.

Автор: Никита Ефименков