https://www.32cars.ru/posts/id-19133-premialnye-shiny-v-rossii-ne-ischezli-ih-dolja-snova-rastet
Премиальные шины в России не исчезли — их доля снова растет
Премиальные бренды заняли 24% рынка легковых шин в России
Премиальные шины в России не исчезли — их доля снова растет
Премиальные бренды заняли 24% рынка легковых шин в России
2026-05-13T15:27+03:00
2026-05-13T15:27+03:00
2026-05-13T15:27+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/19133/inner/6xyHxDehbKvbRo4u7Pkv.jpg
Премиальные шины в России не ушли в тень после перестройки рынка. По данным холдинга «Кордиант», в 2025 году на них пришлось 24% розничных продаж легковых шин, причем доля этого сегмента растет уже третий год подряд. Для водителей это заметный сигнал: даже при изменившемся наборе брендов спрос на более дорогую резину сохраняется, сообщают «Известия».Разница между каналами продаж тоже важна. В традиционной рознице — офлайн-магазинах и специализированных шинных интернет-магазинах — премиальные бренды заняли 27%. На маркетплейсах показатель ниже, 20%. Это логично: дорогие шины чаще покупают там, где есть консультация, подбор по автомобилю, сезонности и условиям эксплуатации, а не только сортировка по цене.До ухода крупных зарубежных производителей премиальный сегмент был заметно сильнее. В 2021 году его доля на розничном рынке легковых шин достигала 28%, и 25% в этой категории занимали иностранные бренды, которые позже покинули Россию. В сегментах «А» и «В» вместе крупные международные игроки контролировали 34%.Освободившееся место не осталось пустым. Часть покупателей перешла на новые импортные марки, часть — на российских производителей, которые пытаются закрывать более дорогие ниши. Но сама привычка выбирать шины не только по минимальной цене сохранилась. Особенно это касается владельцев мощных кроссоверов, седанов бизнес-класса и машин с дорогими колесными размерами, где экономия на резине быстро превращается в вопросы к управляемости, торможению и ресурсу.Маркетплейсы давят ценой, традиционная розница держит доверие и сервис. Поэтому рынок шин сейчас делится не только по брендам, но и по тому, как водитель принимает решение: быстро купить комплект дешевле или доплатить за понятное происхождение, гарантию и подбор. Премиум в России стал другим, но покупатель на него не исчез.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что эксперты предупредили о рисках использования бывших в употреблении шин.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Премиальные шины в России не ушли в тень после перестройки рынка. По данным холдинга «Кордиант», в 2025 году на них пришлось 24% розничных продаж легковых шин, причем доля этого сегмента растет уже третий год подряд. Для водителей это заметный сигнал: даже при изменившемся наборе брендов спрос на более дорогую резину сохраняется, сообщают «Известия».
Разница между каналами продаж тоже важна. В традиционной рознице — офлайн-магазинах и специализированных шинных интернет-магазинах — премиальные бренды заняли 27%. На маркетплейсах показатель ниже, 20%. Это логично: дорогие шины чаще покупают там, где есть консультация, подбор по автомобилю, сезонности и условиям эксплуатации, а не только сортировка по цене.
До ухода крупных зарубежных производителей премиальный сегмент был заметно сильнее. В 2021 году его доля на розничном рынке легковых шин достигала 28%, и 25% в этой категории занимали иностранные бренды, которые позже покинули Россию. В сегментах «А» и «В» вместе крупные международные игроки контролировали 34%.
Освободившееся место не осталось пустым. Часть покупателей перешла на новые импортные марки, часть — на российских производителей, которые пытаются закрывать более дорогие ниши. Но сама привычка выбирать шины не только по минимальной цене сохранилась. Особенно это касается владельцев мощных кроссоверов, седанов бизнес-класса и машин с дорогими колесными размерами, где экономия на резине быстро превращается в вопросы к управляемости, торможению и ресурсу.
Маркетплейсы давят ценой, традиционная розница держит доверие и сервис. Поэтому рынок шин сейчас делится не только по брендам, но и по тому, как водитель принимает решение: быстро купить комплект дешевле или доплатить за понятное происхождение, гарантию и подбор. Премиум в России стал другим, но покупатель на него не исчез.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что эксперты предупредили о рисках использования бывших в употреблении шин.
