Против Porsche в США подали антимонопольный коллективный иск. Повод оказался неожиданно бытовым: владелец Porsche Cayenne сделал обычную замену масла в независимом сервисе, но мастер не смог сбросить индикатор обслуживания из-за ограничений в программном доступе.Истец утверждает, что Porsche фактически заставляет владельцев возвращаться к официальным дилерам. По версии иска, независимые сервисы не получают доступ к нужной диагностике, калибровкам, программному обеспечению и инструментам, без которых часть работ нельзя завершить корректно.В документах говорится, что под спор могут попасть автомобили Porsche, проданные в США с 1 января 2021 года по настоящее время. Формально речь идёт о владельцах, которые платили официальным дилерам за ремонт или обслуживание таких машин. Началось всё не с 911 и не с редкой версии, а с Cayenne.A. KrivonosovКлючевая претензия звучит просто: «Только ответчик [Porsche] и его дилеры могли «очистить код», чтобы сбросить индикатор масла». Из-за этого, считает истец Fleet Savage Systems, независимые ремонтники теряют работу, а владельцы платят больше за обычное обслуживание.Для покупателя премиального автомобиля это не мелочь. Машина может быть дорогой, но право выбрать сервис после покупки остаётся важным: один владелец хочет дилерскую историю, другой — проверенную независимую мастерскую. Если доступ к программам закрыт, экономия на обслуживании быстро превращается в иллюзию.Porsche пока обвиняют именно в создании незаконной сервисной монополии. Суд ещё должен разобраться, где проходит граница между защитой сложной электроники и ограничением конкуренции. Но сама история показывает: в современных машинах ключ к ремонту всё чаще лежит не в наборе инструментов, а в доступе к экрану диагностики.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
10 мая 2026 22:08
Владельцев Porsche загоняют к дилерам: ремонт может стать дороже даже после простого ТО
A. Krivonosov
Porsche обвинили в монополии на ремонт машин с 2021 года
Против Porsche в США подали антимонопольный коллективный иск. Повод оказался неожиданно бытовым: владелец Porsche Cayenne сделал обычную замену масла в независимом сервисе, но мастер не смог сбросить индикатор обслуживания из-за ограничений в программном доступе.
Истец утверждает, что Porsche фактически заставляет владельцев возвращаться к официальным дилерам. По версии иска, независимые сервисы не получают доступ к нужной диагностике, калибровкам, программному обеспечению и инструментам, без которых часть работ нельзя завершить корректно.
В документах говорится, что под спор могут попасть автомобили Porsche, проданные в США с 1 января 2021 года по настоящее время. Формально речь идёт о владельцах, которые платили официальным дилерам за ремонт или обслуживание таких машин. Началось всё не с 911 и не с редкой версии, а с Cayenne.
A. Krivonosov
Ключевая претензия звучит просто: «Только ответчик [Porsche] и его дилеры могли „очистить код“, чтобы сбросить индикатор масла». Из-за этого, считает истец Fleet Savage Systems, независимые ремонтники теряют работу, а владельцы платят больше за обычное обслуживание.
Для покупателя премиального автомобиля это не мелочь. Машина может быть дорогой, но право выбрать сервис после покупки остаётся важным: один владелец хочет дилерскую историю, другой — проверенную независимую мастерскую. Если доступ к программам закрыт, экономия на обслуживании быстро превращается в иллюзию.
Porsche пока обвиняют именно в создании незаконной сервисной монополии. Суд ещё должен разобраться, где проходит граница между защитой сложной электроники и ограничением конкуренции. Но сама история показывает: в современных машинах ключ к ремонту всё чаще лежит не в наборе инструментов, а в доступе к экрану диагностики.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
