Nissan может вернуть пикапы на европейский рынок, где бренд отсутствует с 2022 года после ухода Navara. В центре новой стратегии — Frontier Pro с подключаемой гибридной установкой, разработанный совместно с Dongfeng.Nissan Frontier Pro сочетает 1,5-литровый турбомотор и электродвигатель, обеспечивая суммарную мощность свыше 400 л.с. и до 800 Нм крутящего момента. Такой набор характеристик делает модель конкурентоспособной не только для повседневной эксплуатации, но и для тяжелых задач — буксировки и перевозки грузов. Запас хода на электротяге достигает 135 км по китайскому циклу, что выводит модель в число наиболее дальнобойных PHEV-пикапов.nissan-global.comПока проект находится на стадии оценки. Для выхода на рынок потребуется дорогостоящая сертификация, включая краш-тесты и адаптацию под европейские нормы, что может стоить более 10 млн евро. Если модель получит «зелёный свет», она станет прямым конкурентом Ford Ranger PHEV и фактически удвоит сегмент гибридных пикапов в Европе.Frontier Pro — часть более широкой программы возвращения Nissan на европейский рынок. После периода стагнации бренд делает ставку на электромобили и модели китайского производства.К 2028 году линейка Nissan в Европе может вырасти с 6 до 9 моделей, а к 2030 году компания планирует довести продажи до 500 тысяч автомобилей в год.Возвращение Nissan в сегмент пикапов — это не просто расширение модельного ряда, а попытка адаптироваться к новым требованиям рынка. Гибридные технологии и китайские платформы становятся ключевыми инструментами в борьбе за европейского покупателя.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
20 апреля 2026 14:53
Рабочий японец и 400 гибридных сил: Nissan может вернуть пикапы в Европу
nissan-global.com
Nissan рассматривает запуск пикапа Frontier Pro PHEV в Европе
Nissan может вернуть пикапы на европейский рынок, где бренд отсутствует с 2022 года после ухода Navara. В центре новой стратегии — Frontier Pro с подключаемой гибридной установкой, разработанный совместно с Dongfeng.
Nissan Frontier Pro сочетает 1,5-литровый турбомотор и электродвигатель, обеспечивая суммарную мощность свыше 400 л.с. и до 800 Нм крутящего момента. Такой набор характеристик делает модель конкурентоспособной не только для повседневной эксплуатации, но и для тяжелых задач — буксировки и перевозки грузов. Запас хода на электротяге достигает 135 км по китайскому циклу, что выводит модель в число наиболее дальнобойных PHEV-пикапов.
nissan-global.com
Пока проект находится на стадии оценки. Для выхода на рынок потребуется дорогостоящая сертификация, включая краш-тесты и адаптацию под европейские нормы, что может стоить более 10 млн евро. Если модель получит «зелёный свет», она станет прямым конкурентом Ford Ranger PHEV и фактически удвоит сегмент гибридных пикапов в Европе.
Frontier Pro — часть более широкой программы возвращения Nissan на европейский рынок. После периода стагнации бренд делает ставку на электромобили и модели китайского производства.
К 2028 году линейка Nissan в Европе может вырасти с 6 до 9 моделей, а к 2030 году компания планирует довести продажи до 500 тысяч автомобилей в год.
Возвращение Nissan в сегмент пикапов — это не просто расширение модельного ряда, а попытка адаптироваться к новым требованиям рынка. Гибридные технологии и китайские платформы становятся ключевыми инструментами в борьбе за европейского покупателя.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
