наверх

Реклама на сайте

16 апреля 2026 22:51

Когда 2000 сил — это только начало: последний из гиперкаров с ручным управлением выходит на рынок

Когда 2000 сил — это только начало: последний из гиперкаров с ручным управлением выходит на рынок
hennesseyperformance.com

Hennessey представил Venom F5 Revolution LF с 2031 л.с. и МКПП

Hennessey продолжает двигать границы гиперкаров и представил уникальный Venom F5 Revolution LF — модель с мощностью 2031 л.с. и редкой для сегмента шестиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль создан в единственном экземпляре и демонстрирует новый уровень экстремальной инженерии.

В движение модель приводится 6,6-литровым V8 с двойным турбонаддувом серии Fury. Он развивает 2031 л.с., что делает этот автомобиль одним из самых мощных в мире среди машин с ДВС.

Но главная особенность — механическая коробка передач. В эпоху роботизированных трансмиссий Hennessey сделал ставку на чистую аналоговую управляемость, усилив эффект от экстремальной мощности.

Hennessey Venom F5 Revolution LF
hennesseyperformance.com

Версия LF сочетает в себе трековый аэродинамический пакет Revolution и элементы от других модификаций F5. Улучшенная аэродинамика, усиленное шасси и доработанные узлы делают автомобиль максимально ориентированным на трек. Также доступен пакет Evolution, который повышает мощность и улучшает характеристики уже существующих моделей F5, что подчёркивает гибкость платформы.

Автомобиль выполнен с использованием открытого карбона серии Stealth, дополненного уникальной окраской River Sand Metallic. Интерьер оформлен в коричневой коже, а металлический селектор коробки передач подчёркивает аналоговый характер машины.

Программа персонализации Maverick позволяет создавать подобные уникальные проекты под конкретного клиента.
Hennessey Venom F5 Revolution LF
Скриншот Youtube

Venom F5 Revolution LF — это демонстрация того, что даже в эпоху цифровых технологий остаётся спрос на экстремальные и «живые» автомобили. Hennessey делает ставку на эмоции и уникальность, создавая гиперкары, которые становятся не просто транспортом, а инженерным искусством.

Автор: Никита Ефименков