https://www.32cars.ru/posts/id-18449-chery-sozhgla-batareju-gibrida-ona-vyderzhala-1000-gradusov
Батарею гибрида Chery испытали огнем, водой и даже пулями
Chery протестировала батарею PHEV огнем и экстремальными условиями
Батарею гибрида Chery испытали огнем, водой и даже пулями
Chery протестировала батарею PHEV огнем и экстремальными условиями
2026-04-16T13:58+03:00
2026-04-16T13:58+03:00
2026-04-16T14:02+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/18449/inner/TgRWAOyLUG9jDJbWyBn4.jpg
Chery провела серию испытаний батареи гибридной системы CSH, используемой в Tiggo 7 PHEV и Tiggo 8 PHEV. В ходе демонстрационного теста аккумулятор емкостью 18,3 кВт-ч подвергли воздействию огня температурой свыше 1000 градусов Цельсия.Батарею разместили над горящими 36 литрами бензина на 80 секунд. Несмотря на обугливание корпуса, элементы внутри остались неповрежденными, не произошло термического разгона и деформации. По данным компании, даже после вскрытия корпуса следов воздействия пламени на ячейки не обнаружено.Chery заявляет, что конструкция батареи устойчива к высоким температурам и предотвращает распространение огня. Система также оснащена механизмом отключения питания за 2 миллисекунды при выявлении риска перегрева.Дополнительно аккумулятор прошел испытания в различных условиях: краш-тесты, опрокидывание, погружение в морскую воду более чем на 53 часа, а также механические повреждения и даже обстрел. Во всех случаях батарея сохраняла работоспособность.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Chery провела серию испытаний батареи гибридной системы CSH, используемой в Tiggo 7 PHEV и Tiggo 8 PHEV. В ходе демонстрационного теста аккумулятор емкостью 18,3 кВт-ч подвергли воздействию огня температурой свыше 1000 градусов Цельсия.
Батарею разместили над горящими 36 литрами бензина на 80 секунд. Несмотря на обугливание корпуса, элементы внутри остались неповрежденными, не произошло термического разгона и деформации. По данным компании, даже после вскрытия корпуса следов воздействия пламени на ячейки не обнаружено.
Chery заявляет, что конструкция батареи устойчива к высоким температурам и предотвращает распространение огня. Система также оснащена механизмом отключения питания за 2 миллисекунды при выявлении риска перегрева.
Дополнительно аккумулятор прошел испытания в различных условиях: краш-тесты, опрокидывание, погружение в морскую воду более чем на 53 часа, а также механические повреждения и даже обстрел. Во всех случаях батарея сохраняла работоспособность.
