Tesla решила главную проблему грузовиков — на помощь пришел Cybertruck

Компания Tesla внедрила переработанную конструкцию батареи для грузовика Semi Long Range. В основе лежат элементы формата 4680, используемые в Cybertruck, однако сама батарея получила новую архитектуру.

Вместо традиционной плоской компоновки применена вертикальная структура с плотным размещением элементов. Такое решение снижает площадь контакта с окружающей средой и помогает лучше сохранять тепло, что особенно важно при эксплуатации в холодном климате.

Проблема потери запаса хода зимой является одной из ключевых для электрического транспорта. В обычных условиях снижение может достигать 20–40%, что увеличивает затраты и требует дополнительных остановок.

В новой конструкции Tesla батарея работает как тепловой буфер, удерживая тепло внутри. Дополнительно используется система теплового насоса, перераспределяющая энергию от двигателя, тормозов и окружающей среды для поддержания оптимальной температуры.

Батарейный блок также интегрирован в силовую структуру шасси, что повышает жесткость конструкции и упрощает сборку. Решение уже применяется на серийных версиях Semi, производство которых началось в 2026 году. Такие технологии усиливают позиции электрических грузовиков как авто для бизнеса, особенно в регионах с холодным климатом.