Кризис ударил по Hyundai: логистика больше не работает из-за ситуации на Ближнем Востоке

Hyundai пересматривает глобальную стратегию поставок на фоне нестабильной ситуации на Ближнем Востоке. По словам главы компании Хосе Муньоса, традиционная модель глобализации больше не работает из-за рисков для логистики.

Основные морские маршруты, включая Красное море и Ормузский пролив, стали небезопасными. В результате компания вынуждена направлять суда с автомобилями и комплектующими в Европу обходным путем — вокруг Африки через мыс Доброй Надежды. Это увеличивает сроки доставки и затраты.

Для снижения рисков Hyundai планирует наращивать складские запасы в Европе и активнее использовать локальные производственные мощности. У компании уже есть заводы в Чехии и Турции. Также рассматривается расширение закупок комплектующих у европейских поставщиков, чтобы сократить зависимость от международной логистики. Внутренние совещания по цепочкам поставок теперь проходят еженедельно вместо ежегодного формата.

Эти изменения могут повлиять на рынок, включая новые авто 2026 года, поскольку производители адаптируются к новым условиям поставок и производства.