Audi представила новое поколение RS 5 с гибридной силовой установкой и системой полного привода quattro с Dynamic Torque Control. Ключевой особенностью стала технология электромеханического распределения тяги на задней оси.Система использует отдельный электромотор мощностью 8 кВт, который перераспределяет крутящий момент между задними колесами за 15 миллисекунд. Это позволяет повысить устойчивость, управляемость и сцепление с дорогой в поворотах.audi-mediacenter.comНовая конструкция задней оси включает дифференциал и специальные редукторы, обеспечивающие точное распределение тяги независимо от режима движения — даже при торможении или движении без нагрузки.Технология помогает снижать недостаточную и избыточную поворачиваемость, делая поведение автомобиля более предсказуемым. Управление системой интегрировано в центральный вычислительный блок, который анализирует действия водителя и дорожные условия.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1 апреля 2026 12:55
Audi перевернула понятие об управлении: новый RS 5 реагирует за миллисекунды
audi-mediacenter.com
Audi представила гибридный RS 5 с новой системой полного привода
Audiпредставила новое поколение RS 5 с гибридной силовой установкой и системой полного привода quattro с Dynamic Torque Control. Ключевой особенностью стала технология электромеханического распределения тяги на задней оси.
Система использует отдельный электромотор мощностью 8 кВт, который перераспределяет крутящий момент между задними колесами за 15 миллисекунд. Это позволяет повысить устойчивость, управляемость и сцепление с дорогой в поворотах.
audi-mediacenter.com
Новая конструкция задней оси включает дифференциал и специальные редукторы, обеспечивающие точное распределение тяги независимо от режима движения — даже при торможении или движении без нагрузки.
Технология помогает снижать недостаточную и избыточную поворачиваемость, делая поведение автомобиля более предсказуемым. Управление системой интегрировано в центральный вычислительный блок, который анализирует действия водителя и дорожные условия.
Автор: Юлия Зурилина
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.