https://www.32cars.ru/posts/id-17992-net-nichego-nevozmozhnogo-dlja-rossijskih-umeltsev-dvigatel-subaru-takogo-ne-ozhidal
Нет ничего невозможного для российских умельцев: двигатель Subaru такого не ожидал
Блогеры переделали двигатель Subaru в рядный мотор: что из этого вышло
Нет ничего невозможного для российских умельцев: двигатель Subaru такого не ожидал
Блогеры переделали двигатель Subaru в рядный мотор: что из этого вышло
2026-03-29T22:39+03:00
2026-03-29T22:39+03:00
2026-03-29T22:39+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17992/inner/TdNKbiTsoTVu3bGUtWca.jpg
В России, в Сибири, команда Garage 54 провела необычный эксперимент с двигателем Subaru. Блогеры решили отказаться от фирменной оппозитной схемы и переделать мотор в классический рядный агрегат.В основе проекта лежали два мотора серии EJ20 объёмом 2,0 литра. Один двигатель частично разобрали, второй использовали как донор для создания удлинённого блока.Инженеры фактически «распилили» оппозитный мотор и сварили его заново, выстроив цилиндры в одну линию. При этом часть компонентов, включая головки блока, оставили без изменений.Практической задачи у проекта нет — это чистый эксперимент. Основная цель заключалась в демонстрации возможностей конструкции и проверке, можно ли физически преобразовать оппозитный двигатель в рядный.При этом работа оказалась крайне сложной: потребовалась точная подгонка деталей, изменение компоновки и серьёзные сварочные работы.В итоге проект показал, что даже сложные конструкции можно радикально изменить. Но в реальной индустрии такие эксперименты остаются скорее развлечением, чем направлением развития технологий.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
В России, в Сибири, команда Garage 54 провела необычный эксперимент с двигателем Subaru. Блогеры решили отказаться от фирменной оппозитной схемы и переделать мотор в классический рядный агрегат.
В основе проекта лежали два мотора серии EJ20 объёмом 2,0 литра. Один двигатель частично разобрали, второй использовали как донор для создания удлинённого блока.
Инженеры фактически «распилили» оппозитный мотор и сварили его заново, выстроив цилиндры в одну линию. При этом часть компонентов, включая головки блока, оставили без изменений.
Практической задачи у проекта нет — это чистый эксперимент. Основная цель заключалась в демонстрации возможностей конструкции и проверке, можно ли физически преобразовать оппозитный двигатель в рядный.
При этом работа оказалась крайне сложной: потребовалась точная подгонка деталей, изменение компоновки и серьёзные сварочные работы.
В итоге проект показал, что даже сложные конструкции можно радикально изменить. Но в реальной индустрии такие эксперименты остаются скорее развлечением, чем направлением развития технологий.
