Tesla продолжает искать способы увеличить запас хода электромобилей и запатентовала необычное решение с дополнительной батареей. Причём размещаться она может не в самом автомобиле, а в отдельном прицепе.Двойная батарея и умное управлениеСистема предполагает работу сразу двух аккумуляторов: основного на 800 В и вспомогательного на 400 В. Они соединяются через преобразователи и управляются в нескольких режимах, чтобы эффективно распределять энергию.Во время движения электроника балансирует разряд, чтобы обе батареи использовались равномерно. Перед быстрой зарядкой система выравнивает напряжение, после чего оба аккумулятора могут заряжаться одновременно.Батарея в прицепе — ключевая идеяСамое интересное решение — размещение дополнительной батареи в прицепе. Это избавляет от потери полезного объёма кузова, что было главной проблемой прежней идеи Tesla с батареей в грузовой платформе Cybertruck.uspto.govТакой подход особенно полезен при буксировке и дальних поездках, когда запас хода электромобилей резко снижается. При необходимости прицеп можно просто отцепить.Технологии и ограниченияВ патенте также описана система терморегуляции, которая использует тепло от работы электроники для подогрева батареи. Это позволяет улучшить эффективность в холодную погоду без отдельного нагревателя.Однако пока речь идёт лишь о патенте. Tesla уже отказалась от более простой версии расширителя запаса хода, что говорит о сложностях реализации, несмотря на интересную инженерную концепцию.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
23 марта 2026 21:48
Tesla нашла решение главной проблемы электрокаров, но есть нюанс
uspto.gov
Tesla запатентовала систему с дополнительной батареей в прицепе
Tesla продолжает искать способы увеличить запас хода электромобилей и запатентовала необычное решение с дополнительной батареей. Причём размещаться она может не в самом автомобиле, а в отдельном прицепе.
Двойная батарея и умное управление
Система предполагает работу сразу двух аккумуляторов: основного на 800 В и вспомогательного на 400 В. Они соединяются через преобразователи и управляются в нескольких режимах, чтобы эффективно распределять энергию.
Во время движения электроника балансирует разряд, чтобы обе батареи использовались равномерно. Перед быстрой зарядкой система выравнивает напряжение, после чего оба аккумулятора могут заряжаться одновременно.
Батарея в прицепе — ключевая идея
Самое интересное решение — размещение дополнительной батареи в прицепе. Это избавляет от потери полезного объёма кузова, что было главной проблемой прежней идеи Tesla с батареей в грузовой платформе Cybertruck.
uspto.gov
Такой подход особенно полезен при буксировке и дальних поездках, когда запас хода электромобилей резко снижается. При необходимости прицеп можно просто отцепить.
Технологии и ограничения
В патенте также описана система терморегуляции, которая использует тепло от работы электроники для подогрева батареи. Это позволяет улучшить эффективность в холодную погоду без отдельного нагревателя.
Однако пока речь идёт лишь о патенте. Tesla уже отказалась от более простой версии расширителя запаса хода, что говорит о сложностях реализации, несмотря на интересную инженерную концепцию.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
