Когда речь заходит о британских суперкарах, чаще всего вспоминают McLaren F1, P1 или современные проекты вроде Aston Martin Valkyrie и GMA T.50. Однако за последние три десятилетия в Великобритании появилось немало ярких машин, которые по разным причинам остались в тени.Lister Storm, представленный в 1993 году, стал омологационной моделью для автоспорта. Под его капотом располагался 7,0-литровый V12 Jaguar мощностью 550 л.с. Разгон до 60 миль в час занимал 4,1 секунды, а максимальная скорость достигала 208 миль в час. Несмотря на впечатляющие характеристики и алюминиевое шасси с независимой подвеской, модель так и не стала массово известной.TVR Typhon появился в начале 2000-х как экстремальная версия Tuscan. Машина строилась на пространственной раме с карбоновым кузовом. Атмосферный 4,0-литровый мотор развивал около 400 л.с., а компрессорная версия 4,2 литра — почти 600 л.с. Планировалось выпустить 50 автомобилей, но в итоге построили всего три экземпляра.Bristol CarsBristol Fighter 2003 года стал неожиданным поворотом для марки, известной консервативными гран-турерами. Суперкар получил 8,0-литровый V10 от Dodge Viper, форсированный до 525 л.с., а версия Fighter S развивала 628 л.с. За семь лет выпустили менее 20 машин — высокая цена и слабый маркетинг сыграли свою роль.Ascari KZ1 дебютировал в 2005 году и нередко назывался «британским Ferrari». Под карбоновым кузовом скрывался доработанный BMW S62 V8 объёмом 4,9 литра и мощностью 500 л.с. Разгон до 60 миль в час занимал 3,7 секунды. Было построено 50 автомобилей, но модель так и осталась нишевой.Noble M400 — самый «известный» из этой пятёрки, но всё равно далёкий от статуса мировой иконы. Лёгкий суперкар весом около 1134 кг оснащался 3,0-литровым V6 Ford Duratec с двойным турбонаддувом и мощностью 425 л.с. Разгон до 60 миль в час занимал всего 3,2 секунды. M400 прославился почти эталонной управляемостью и «аналоговым» характером.Общее между этими автомобилями — ограниченные тиражи, финансовые трудности производителей и минимальное маркетинговое продвижение. Тем не менее каждая из этих моделей доказала, что британская школа суперкаров гораздо шире, чем принято считать. И сегодня именно редкость и инженерная смелость делают их особенно интересными для коллекционеров и энтузиастов.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
22 марта 2026 22:31
Lister, TVR, Noble: забытые название, о которых стоит вспомнить
Historics Classic and Sports Car Auctions
Назвали редкие британские суперкары, которые заслуживают большего признания
Когда речь заходит о британских суперкарах, чаще всего вспоминают McLaren F1, P1 или современные проекты вроде Aston Martin Valkyrie и GMA T.50. Однако за последние три десятилетия в Великобритании появилось немало ярких машин, которые по разным причинам остались в тени.
Lister Storm, представленный в 1993 году, стал омологационной моделью для автоспорта. Под его капотом располагался 7,0-литровый V12 Jaguar мощностью 550 л.с. Разгон до 60 миль в час занимал 4,1 секунды, а максимальная скорость достигала 208 миль в час. Несмотря на впечатляющие характеристики и алюминиевое шасси с независимой подвеской, модель так и не стала массово известной.
TVR Typhon появился в начале 2000-х как экстремальная версия Tuscan. Машина строилась на пространственной раме с карбоновым кузовом. Атмосферный 4,0-литровый мотор развивал около 400 л.с., а компрессорная версия 4,2 литра — почти 600 л.с. Планировалось выпустить 50 автомобилей, но в итоге построили всего три экземпляра.
Bristol Cars
Bristol Fighter 2003 года стал неожиданным поворотом для марки, известной консервативными гран-турерами. Суперкар получил 8,0-литровый V10 от Dodge Viper, форсированный до 525 л.с., а версия Fighter S развивала 628 л.с. За семь лет выпустили менее 20 машин — высокая цена и слабый маркетинг сыграли свою роль.
Ascari KZ1 дебютировал в 2005 году и нередко назывался «британским Ferrari». Под карбоновым кузовом скрывался доработанный BMW S62 V8 объёмом 4,9 литра и мощностью 500 л.с. Разгон до 60 миль в час занимал 3,7 секунды. Было построено 50 автомобилей, но модель так и осталась нишевой.
Noble M400 — самый «известный» из этой пятёрки, но всё равно далёкий от статуса мировой иконы. Лёгкий суперкар весом около 1134 кг оснащался 3,0-литровым V6 Ford Duratec с двойным турбонаддувом и мощностью 425 л.с. Разгон до 60 миль в час занимал всего 3,2 секунды. M400 прославился почти эталонной управляемостью и «аналоговым» характером.
Общее между этими автомобилями — ограниченные тиражи, финансовые трудности производителей и минимальное маркетинговое продвижение. Тем не менее каждая из этих моделей доказала, что британская школа суперкаров гораздо шире, чем принято считать. И сегодня именно редкость и инженерная смелость делают их особенно интересными для коллекционеров и энтузиастов.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
