Руль без связи с колесами: автомобили переходят на электронное управление

Автопроизводители все активнее внедряют систему рулевого управления steer-by-wire — без механической связи между рулем и колесами. Технология уже применяется на электромобилях Toyota bZ4X и Lexus RZ с системой One Motion Grip. Она работает с переменным передаточным числом и позволяет поворачивать руль на 200 градусов от упора до упора, что упрощает маневрирование.

Отсутствие рулевой колонки снижает массу, освобождает место в салоне и упрощает производство. Toyota планирует использовать электронное управление на следующей электрической платформе, которая должна быть дешевле текущей eTNGA.

Peugeot также готовит подобное решение для нового 208, премьера которого ожидается в конце года. Модель получит систему с рулем Hypersquare. Производитель обещает более точную управляемость и улучшенную обзорность приборной панели.

Компания ZF разработала собственную систему steer-by-wire, которая уже применяется на китайском электроседане NIO ET9. В ближайшее время технология появится и на одной из премиальных моделей Mercedes-Benz.

По данным разработчиков, отказ от рулевой колонки повышает безопасность при аварии и облегчает адаптацию автомобилей для рынков с правым рулем. Электронные системы управления постепенно становятся частью новых авто 2026 года, а в перспективе могут стать отраслевым стандартом.