Южная Корея в 2025 году занимала второе место по объёму импорта автомобилей с пробегом в Россию после Японии. За год было ввезено более 100 тыс. машин старше трёх лет, а доля корейских автомобилей достигала 22,4% от общего объёма импорта. Однако после 1 декабря ситуация кардинально изменилась. Об этом в своем телеграм-канале сообщил Сергей Целиков.Корректировка правил расчёта льготного утильсбора с понижением порога до 160 л.с. привела к резкому падению поставок. В январе в Россию ввезено лишь 1756 автомобилей из Южной Кореи, а доля страны в общем объёме импорта снизилась до 7,2%. До 1 декабря в топ-5 самых популярных моделей входили Hyundai Palisade (6,5%), KIA Carnival (5,4%), KIA Sorento (5,2%), BMW 5 серии (4,6%) и KIA K5 (4,4%).После изменения правил лидером стала KIA K5 (4,6%), далее следуют Hyundai Palisade (4,3%), KIA K3 (4,1%), BMW 5 серии (3,9%) и KIA Sorento (3,7%). В отличие от китайского направления, где изменения правил заметно переформатировали структуру спроса, в случае с Южной Кореей изменилась скорее доля моделей, чем сам список лидеров.Основной эффект — это резкое сокращение объёмов: корейский «секонд-хенд» теперь уступает китайскому примерно в четыре раза. Снижение импорта из Южной Кореи подтверждает, что рынок подержанных автомобилей крайне чувствителен к регуляторным мерам, и даже точечные изменения в утильсборе способны серьёзно повлиять на объёмы поставок.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Consumer Reports признал новые модели Kia одними из лучших по надежности.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
12 февраля 2026 11:45
Корейский импорт просел: что изменилось после 1 декабря
A. Krivonosov
Импорт автомобилей с пробегом из Южной Кореи резко сократился после 1 декабря
Южная Корея в 2025 году занимала второе место по объёму импорта автомобилей с пробегом в Россию после Японии. За год было ввезено более 100 тыс. машин старше трёх лет, а доля корейских автомобилей достигала 22,4% от общего объёма импорта. Однако после 1 декабря ситуация кардинально изменилась. Об этом в своем телеграм-канале сообщил Сергей Целиков.
Корректировка правил расчёта льготного утильсбора с понижением порога до 160 л.с. привела к резкому падению поставок. В январе в Россию ввезено лишь 1756 автомобилей из Южной Кореи, а доля страны в общем объёме импорта снизилась до 7,2%. До 1 декабря в топ-5 самых популярных моделей входили Hyundai Palisade (6,5%), KIA Carnival (5,4%), KIA Sorento (5,2%), BMW 5 серии (4,6%) и KIA K5 (4,4%).
После изменения правил лидером стала KIA K5 (4,6%), далее следуют Hyundai Palisade (4,3%), KIA K3 (4,1%), BMW 5 серии (3,9%) и KIA Sorento (3,7%). В отличие от китайского направления, где изменения правил заметно переформатировали структуру спроса, в случае с Южной Кореей изменилась скорее доля моделей, чем сам список лидеров.
Основной эффект — это резкое сокращение объёмов: корейский «секонд-хенд» теперь уступает китайскому примерно в четыре раза. Снижение импорта из Южной Кореи подтверждает, что рынок подержанных автомобилей крайне чувствителен к регуляторным мерам, и даже точечные изменения в утильсборе способны серьёзно повлиять на объёмы поставок.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Consumer Reports признал новые модели Kia одними из лучших по надежности.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
