Следующий шаг — отмена санкций против России: Китай победил в тарифной войне Евросоюз

После полутора лет напряжённости Евросоюз рассматривает отказ от жёстких тарифов на китайские электромобили в пользу гибридной схемы. По данным NYT и SCMP, Еврокомиссия и Министерство коммерции Китая согласовали подход, при котором производители смогут добровольно ограничивать экспорт в Европу и соблюдать минимальные цены, рассчитанные ЕС с учётом устранения «вредных эффектов субсидий».

Компании, согласные на эти условия, могут быть освобождены от анти-субсидийных пошлин до 35%, предложенных в 2024 году. Помимо квот и ценового порога, Еврокомиссия запросила у китайских брендов планы инвестиций в европейские производственные площадки. Брюссель подчёркивает, что готов рассматривать альтернативы тарифам, а Пекин заявил, что новый формат отражает «дух диалога» и стремление к стабильности цепочек поставок.

Тарифный механизм ЕС возник как реакция на масштабные субсидии китайскому автопрому. Пошлины дифференцировались от 7,8% для Tesla Shanghai до 35,3% для SAIC. Китай ответил встречными расследованиями в отношении европейских бренди, свинины и молочной продукции. Ограничения затронули и западные компании, производящие электромобили в Китае для Европы, включая BMW iX3 и Volvo EX30, что вызвало критику со стороны отрасли.

История напоминает торговые договорённости США и Японии 1980-х годов, когда добровольные экспортные ограничения привели к локализации производства японских брендов в Америке. ЕС рассчитывает на аналогичный эффект: если китайские бренды начнут инвестировать в заводы в Европе, это может смягчить напряжённость и обновить промышленную базу региона.