https://www.32cars.ru/posts/id-16652-do-2026-goda-mashiny-v-rf-byli-deshevymi-kitaj-reshil-vzvintit-tseny-na-novye-avto-dlja-rossii
До 2026 года машины в РФ были дешевыми: Китай решил взвинтить цены на новые авто для России
Дилеры сообщили о росте цен на автомобили из Китая из-за новых правил КНР
До 2026 года машины в РФ были дешевыми: Китай решил взвинтить цены на новые авто для России
Дилеры сообщили о росте цен на автомобили из Китая из-за новых правил КНР
2026-02-07T23:13+03:00
2026-02-07T23:13+03:00
2026-02-07T23:13+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16652/inner/FIbtAsta9dfREoVt80ad.jpg
Российский авторынок столкнулся с новым фактором роста цен. Из-за изменений в экспортном регулировании КНР поставки автомобилей из Китая начали задерживаться, что уже отражается на стоимости машин у дилеров.Что изменилось в поставках из КитаяПо словам участников рынка, китайские экспортеры столкнулись с ужесточением правил вывоза автомобилей. В результате дилеры в России пока не получают машины 2026 модельного года, а доступные запасы стремительно сокращаются.Отсутствие свежих поставок приводит к тому, что рынок фактически живёт за счёт складских остатков и параллельного импорта, что автоматически подталкивает цены вверх.Какие модели под угрозой дефицитаЭксперты отмечают, что в зоне риска оказываются популярные модели, включая автомобили марок Nissan, Mazda и Zeekr, поставляемые из Китая. Дефицит этих машин косвенно влияет и на цены в смежных сегментах, перераспределяя спрос.Что происходит с подержанными автомобилямиРост цен уже заметен на вторичном рынке. Автомобили 2021–2023 годов выпуска, формально считающиеся подержанными, но часто не имеющие пробега, подорожали в среднем на 150–200 тысяч рублей. В отдельных случаях такие машины продаются дороже, чем стоили новыми ранее.Что это значит для рынкаСитуация подтверждает, что период относительно доступных китайских автомобилей в России подходит к концу. При сохранении текущих ограничений рынок ждёт дальнейший рост цен и сокращение предложения, особенно в массовом сегменте.ВыводНовые правила КНР стали ещё одним фактором давления на российский авторынок. Пока поставки остаются нестабильными, цены будут расти, а покупателям придётся всё чаще выбирать между ожиданием, переплатой или переходом на вторичный рынок.Ранее эксперты 32CARS.RU также рассказывали, почему на современном авторынке гарантия на автомобили оказывается фейковой.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Российский авторынок столкнулся с новым фактором роста цен. Из-за изменений в экспортном регулировании КНР поставки автомобилей из Китая начали задерживаться, что уже отражается на стоимости машин у дилеров.
Что изменилось в поставках из Китая
По словам участников рынка, китайские экспортеры столкнулись с ужесточением правил вывоза автомобилей. В результате дилеры в России пока не получают машины 2026 модельного года, а доступные запасы стремительно сокращаются.
Отсутствие свежих поставок приводит к тому, что рынок фактически живёт за счёт складских остатков и параллельного импорта, что автоматически подталкивает цены вверх.
Какие модели под угрозой дефицита
Эксперты отмечают, что в зоне риска оказываются популярные модели, включая автомобили марок Nissan, Mazda и Zeekr, поставляемые из Китая. Дефицит этих машин косвенно влияет и на цены в смежных сегментах, перераспределяя спрос.
Что происходит с подержанными автомобилями
Рост цен уже заметен на вторичном рынке. Автомобили 2021–2023 годов выпуска, формально считающиеся подержанными, но часто не имеющие пробега, подорожали в среднем на 150–200 тысяч рублей. В отдельных случаях такие машины продаются дороже, чем стоили новыми ранее.
Что это значит для рынка
Ситуация подтверждает, что период относительно доступных китайских автомобилей в России подходит к концу. При сохранении текущих ограничений рынок ждёт дальнейший рост цен и сокращение предложения, особенно в массовом сегменте.
Вывод
Новые правила КНР стали ещё одним фактором давления на российский авторынок. Пока поставки остаются нестабильными, цены будут расти, а покупателям придётся всё чаще выбирать между ожиданием, переплатой или переходом на вторичный рынок.
Ранее эксперты 32CARS.RU также рассказывали, почему на современном авторынке гарантия на автомобили оказывается фейковой.
