Раскрыты махинации автопроизводителей: этот способ позволяет тянуть деньги из людей вечно

Немецкий автоклуб ADAC совместно с техническим журналом c’t провёл анализ подписных моделей автопроизводителей и пришёл к выводу, что цифровые функции в автомобилях всё чаще становятся источником скрытых расходов для владельцев. Основная проблема заключается в недостаточной прозрачности цен и сроков действия сервисов.

Производители предлагают платный доступ к удалённому управлению автомобилем, навигации и мультимедийным функциям. В ряде случаев такие сервисы сначала предоставляются бесплатно, но затем требуют оплаты. Например, Skoda включает удалённые функции на три года, Audi и Opel — на десять лет, а у Nio они остаются бесплатными на весь срок службы автомобиля. При этом навигация и расширенные функции инфотейнмента почти всегда переходят на платную основу.

Стоимость подписок существенно различается. BMW после трёх месяцев бесплатного использования взимает 9,98 евро в месяц, Mercedes — до 329 евро в год после трёх лет. У Renault цены после окончания бесплатного периода в 2027 году пока не определены, а Volvo обещает уведомлять клиентов лишь незадолго до завершения четырёхлетнего бесплатного срока.

ADAC подчёркивает, что из-за разрозненных моделей подписок покупателям сложно заранее оценить реальные затраты за весь срок владения автомобилем. Особенно это касается покупателей подержанных машин, у которых бесплатные периоды часто уже частично или полностью истекли.

Автоклуб рекомендует заранее уточнять статус цифровых сервисов, фиксировать условия в договоре и критически оценивать необходимость платных функций. Также ADAC настаивает на том, чтобы жизненно важные функции безопасности оставались бесплатными на всём жизненном цикле автомобиля.