наверх

Реклама на сайте

2 февраля 2026 08:48

Экономия, розетка и бездорожье в одном кузове: новый внедорожник посоревнуется с кенгуру

Экономия, розетка и бездорожье в одном кузове: новый внедорожник посоревнуется с кенгуру
A. Krivonosov

Начались продажи гибридного Tank 300. Не очень дорого

Great Wall Motor расширил линейку Tank 300, представив плагин-гибридную версию Hi4-T для австралийского рынка. Новинка делает ставку на сочетание внедорожной техники и электрификации при сравнительно доступной цене.

Особенности

Tank 300 Hi4-T использует связку турбированного бензинового двигателя и электромотора, развивающую суммарно около 300 кВт и 750 Нм крутящего момента. Важный момент заключается в том, что модель сохранила полноценный полный привод с раздаточной коробкой и блокировками дифференциалов спереди и сзади. Это подчёркивает, что электрификация здесь не заменила, а дополнила классическую внедорожную архитектуру.

Запас хода и зарядка

На электротяге гибридный Tank 300 способен проехать до 105 километров по циклу NEDC, что делает возможным ежедневное использование без запуска ДВС. Заявленный средний расход топлива составляет 1,9 л на 100 км при полностью заряженной батарее. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 50 кВт, позволяющая пополнить заряд с 30 до 80 процентов примерно за 24 минуты, а также функция V2L для питания внешних устройств.

Цена и позиционирование

Автоновости на 32CARS.RU / Tank 300
A. Krivonosov

Стартовая стоимость GWM Tank 300 Hi4-T PHEV составляет 55 990 австралийских долларов (около 32,7 тыс. евро) за версию Lux, тогда как исполнение Ultra оценивается минимум в 59 990 долларов (порядка 35 тыс. евро). Продажи начнутся в марте 2026 года с топовой комплектации, а базовая версия появится месяцем позже. Таким образом, GWM предлагает редкое для сегмента сочетание плагин-гибрида, серьёзного внедорожного оснащения и конкурентной цены.

Гибридный Tank 300 Hi4-T демонстрирует подход GWM к электрификации без отказа от традиционных ценностей внедорожников. Для австралийского рынка это выглядит как прагматичное решение, способное привлечь покупателей, которым важны и экономия топлива, и реальные возможности за пределами асфальта.

Автор: Никита Ефименков