https://www.32cars.ru/posts/id-16468-pravitelstvo-polshu-soshlo-s-uma-manija-presledovanija-zastavit-stradat-zhitelej-strany
Правительство Польшу сошло с ума: мания преследования заставит страдать жителей страны
Польша ограничила использование китайских подключённых автомобилей
Правительство Польшу сошло с ума: мания преследования заставит страдать жителей страны
Польша ограничила использование китайских подключённых автомобилей
2026-01-31T21:50+03:00
2026-01-31T21:50+03:00
2026-01-31T21:50+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16468/inner/ndZ6fQPDH221w7u7DsI9.jpg
Рост числа подключённых автомобилей в Европе всё чаще вызывает вопросы не только у потребителей, но и у властей. В Польше решили пойти дальше и ввели ограничения для машин из Китая вблизи военных и стратегических объектов.Передача данных через камеры и онлайн-сервисыПо данным польских источников, ограничения касаются автомобилей китайского происхождения, оснащённых камерами, датчиками и постоянным доступом к интернету. Власти опасаются, что такие системы могут передавать чувствительную информацию, включая изображения и данные о расположении военных объектов, логистических узлов и ключевой инфраструктуры. Именно поэтому запреты распространяются не только на сами базы, но и на прилегающие территории, подъездные пути и парковки.Ограничения не затрагивают повседневное использованиеРечь идёт исключительно о зонах, связанных с обороной и безопасностью страны. Для гражданского использования в обычных условиях никаких новых запретов не вводится. Польша подчёркивает, что китайские бренды по-прежнему занимают ограниченную долю рынка, уступая крупным европейским и японским производителям.При этом меры касаются не конкретных марок, а архитектуры подключённых систем, что подтверждается случаями отказа во въезде и для автомобилей других брендов с развитой цифровой экосистемой.Реакция КитаяВ Пекине подобные шаги назвали некорректным использованием аргументов национальной безопасности и призвали прекратить дискриминационные меры.Несмотря на это, обсуждение киберрисков в автомобильной сфере уже вышло за рамки одной страны. В Евросоюзе готовятся более жёсткие требования к кибербезопасности автомобилей, а ранее аналогичные опасения высказывались и в других странах, включая расследования возможного удалённого контроля над функциями электромобилей.Ситуация в Польше показывает, что подключённые автомобили становятся не только транспортом, но и элементом цифровой инфраструктуры. По мере роста их возможностей вопросы безопасности и контроля данных всё чаще будут выходить на уровень государств и международных отношений.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Рост числа подключённых автомобилей в Европе всё чаще вызывает вопросы не только у потребителей, но и у властей. В Польше решили пойти дальше и ввели ограничения для машин из Китая вблизи военных и стратегических объектов.
Передача данных через камеры и онлайн-сервисы
По данным польских источников, ограничения касаются автомобилей китайского происхождения, оснащённых камерами, датчиками и постоянным доступом к интернету. Власти опасаются, что такие системы могут передавать чувствительную информацию, включая изображения и данные о расположении военных объектов, логистических узлов и ключевой инфраструктуры. Именно поэтому запреты распространяются не только на сами базы, но и на прилегающие территории, подъездные пути и парковки.
Ограничения не затрагивают повседневное использование
Речь идёт исключительно о зонах, связанных с обороной и безопасностью страны. Для гражданского использования в обычных условиях никаких новых запретов не вводится. Польша подчёркивает, что китайские бренды по-прежнему занимают ограниченную долю рынка, уступая крупным европейским и японским производителям.
При этом меры касаются не конкретных марок, а архитектуры подключённых систем, что подтверждается случаями отказа во въезде и для автомобилей других брендов с развитой цифровой экосистемой.
Реакция Китая
В Пекине подобные шаги назвали некорректным использованием аргументов национальной безопасности и призвали прекратить дискриминационные меры.
Несмотря на это, обсуждение киберрисков в автомобильной сфере уже вышло за рамки одной страны. В Евросоюзе готовятся более жёсткие требования к кибербезопасности автомобилей, а ранее аналогичные опасения высказывались и в других странах, включая расследования возможного удалённого контроля над функциями электромобилей.
Ситуация в Польше показывает, что подключённые автомобили становятся не только транспортом, но и элементом цифровой инфраструктуры. По мере роста их возможностей вопросы безопасности и контроля данных всё чаще будут выходить на уровень государств и международных отношений.