https://www.32cars.ru/posts/id-16467-kogda-skorost-ne-glavnoe-avtotor-gotovit-gorodskoj-elektrokar-dlja-rossii
Когда скорость — не главное: «Автотор» готовит городской электрокар для России
«Автотор» готовит к запуску бюджетные электромобили «Амберавто»
Когда скорость — не главное: «Автотор» готовит городской электрокар для России
«Автотор» готовит к запуску бюджетные электромобили «Амберавто»
2026-01-31T16:10+03:00
2026-01-31T16:10+03:00
2026-01-31T16:10+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16467/inner/pmHY4vMYmisJ4iHF6quj.jpg
Калининградский завод «Автотор» выходит на новый этап локального электромобилестроения и готовит к запуску собственную линейку бюджетных электрокаров под брендом «Амберавто». В ближайшие годы на рынок должны выйти две модели — компактная Амберавто 1 и более крупная Амберавто 3, ориентированные прежде всего на городскую эксплуатацию, пишет SPEEDME.RU.Амберавто 1 позиционируется как субкомпактный электромобиль для повседневных поездок. Длина кузова составляет 3160 мм, колесная база — 2100 мм, а салон рассчитан на четырёх пассажиров. Электромотор мощностью всего 20 лошадиных сил установлен на передней оси и позволяет разгоняться лишь до 85 км/ч. Запас хода заявлен в диапазоне 250–300 км, что выглядит приемлемо для города, но практически исключает трассовую эксплуатацию. Амберавто 3 заметно крупнее: длина достигает 3720 мм, колесная база — 2390 мм. Здесь используется электромотор мощностью 68 л.с., а максимальная скорость ограничена отметкой 102 км/ч. Паспортный запас хода составляет до 330 км, что расширяет сценарии использования до пригородных поездок, но всё равно оставляет автомобиль в нише неспешного городского транспорта.На «Автоторе» уточняют, что производство Амберавто 3 планируется запустить в третьем—четвёртом квартале 2026 года. В настоящее время предприятие завершает сертификационные процедуры и адаптацию сборочных линий под новую технику. Для завода это станет первым шагом в собственный сегмент доступных электромобилей, ориентированных не на технологии и динамику, а на минимальную стоимость владения.При заявленных характеристиках «Амберавто» выглядит скорее экспериментом для отчётов, чем полноценным продуктом массового рынка: в условиях российских дорог и климата столь ограниченная динамика и скорость могут быстро превратить городской электрокар в нишевую экзотику.Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что Hyundai IONIQ 3 дебютирует в ближайшие месяцы и выйдет в 2026 году.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Калининградский завод «Автотор» выходит на новый этап локального электромобилестроения и готовит к запуску собственную линейку бюджетных электрокаров под брендом «Амберавто». В ближайшие годы на рынок должны выйти две модели — компактная Амберавто 1 и более крупная Амберавто 3, ориентированные прежде всего на городскую эксплуатацию, пишет SPEEDME.RU.
Амберавто 1 позиционируется как субкомпактный электромобиль для повседневных поездок. Длина кузова составляет 3160 мм, колесная база — 2100 мм, а салон рассчитан на четырёх пассажиров. Электромотор мощностью всего 20 лошадиных сил установлен на передней оси и позволяет разгоняться лишь до 85 км/ч. Запас хода заявлен в диапазоне 250–300 км, что выглядит приемлемо для города, но практически исключает трассовую эксплуатацию. А
мберавто 3 заметно крупнее: длина достигает 3720 мм, колесная база — 2390 мм. Здесь используется электромотор мощностью 68 л.с., а максимальная скорость ограничена отметкой 102 км/ч. Паспортный запас хода составляет до 330 км, что расширяет сценарии использования до пригородных поездок, но всё равно оставляет автомобиль в нише неспешного городского транспорта.
На «Автоторе» уточняют, что производство Амберавто 3 планируется запустить в третьем—четвёртом квартале 2026 года. В настоящее время предприятие завершает сертификационные процедуры и адаптацию сборочных линий под новую технику. Для завода это станет первым шагом в собственный сегмент доступных электромобилей, ориентированных не на технологии и динамику, а на минимальную стоимость владения.
При заявленных характеристиках «Амберавто» выглядит скорее экспериментом для отчётов, чем полноценным продуктом массового рынка: в условиях российских дорог и климата столь ограниченная динамика и скорость могут быстро превратить городской электрокар в нишевую экзотику.
Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что Hyundai IONIQ 3 дебютирует в ближайшие месяцы и выйдет в 2026 году.
