DS решил объяснить премиум-клубу, что высокий класс начинается с пробега: новинка заставит завидовать Audi и Mercedes

1 февраля DS Automobiles представит второе поколение DS 7 — теперь под именем № 7. Электрическая версия модели обещает до 740 км запаса хода по правдивому европейскому циклу WLTP, что выводит её выше Audi Q6 e-tron и Mercedes-Benz GLC EQ. При этом основой стала архитектура STLA Medium, на которой уже построены Peugeot 3008 и 5008, поэтому ожидается широкий выбор силовых установок — от гибридов и PHEV до полностью электрических модификаций.

Электрическая стратегия и автономность

По аналогии с DS № 8 разработчики сделали ставку на увеличенную автономность: № 7 лишь на 10 км уступает старшей модели и значительно превосходит Q6 e-tron (660 км WLTP) и GLC EQ (713 км WLTP).

Такой результат обеспечен аэродинамикой: скрытые ручки дверей, плавно ниспадающая линия крыши, компактный спойлер и оптимизированные контуры кузова. Прототипы, пойманные в камуфляже, уже демонстрируют на дверях цифру «740» — фирменный способ DS намекнуть на запас хода.

Дизайн и позиционирование

Новый № 7 визуально продолжит линию № 8: вертикальные дневные ходовые огни, характерная радиаторная решётка с подсветкой, динамичный профиль. Пока неясно, останется ли модель «межсегментной», как прежний DS 7, или перейдёт в полноценный класс D, где её прямыми конкурентами станут электрические кроссоверы Audi и Mercedes. В любом случае акцент будет на дальние поездки, чему соответствует и поведение машины в тяговых испытаниях.

Техника и зарядная архитектура

В отличие от конкурентов из Германии, DS № 7 сохранит 400-вольтовую архитектуру. Это означает более стандартные темпы зарядки: ориентировочно 20–80% за 27 минут. Для сравнения, Audi Q6 укладывается в 21 минуту, а GLC EQ — в 22.

BMW iX3 и Volvo EX60 продолжают лидировать — и по дальности, и по скорости зарядки. Зато DS должен стать заметно дешевле немецких моделей, что для премиального сегмента может оказаться решающим аргументом.

Версии

Как и DS № 8, кроссовер получит три электрические конфигурации: базовую с мотором 230 л.с. и батареей емкостью 74 кВт/ч, Long Range на 242 л.с. и 97 кВт/ч, а также полноприводную версию с двумя моторами общей мощностью 349 л.с. Максимальная мощность зарядки останется на уровне 160 кВт, что позволит вписаться в темповой стандарт рынка.