https://www.32cars.ru/posts/id-16301-bezumie-na-kolesah-donkervoort-pokazal-superkar-ot-kotorogo-pokrasneli-brendy
Безумие на колёсах: Donkervoort показал суперкар, от которого покраснели бренды
Donkervoort представил новый спорткар P24 RS с мотором Ford GT
Безумие на колёсах: Donkervoort показал суперкар, от которого покраснели бренды
Donkervoort представил новый спорткар P24 RS с мотором Ford GT
2026-01-25T14:44+03:00
2026-01-25T14:44+03:00
2026-01-25T14:44+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16301/inner/SRRVCTH1WpwQDEBtMLTk.jpg
Компания Donkervoort официально представила новый спорткар P24 RS — самую радикальную и технологичную модель за всю историю бренда. Автомобиль продолжает философию марки, основанную на минимальной массе и максимальной вовлечённости водителя, но выводит её на новый уровень, сопоставимый с гиперкарами крупных брендов.По данным издания SPEEDME.RU, в основе Donkervoort P24 RS лежит турбированный 3,5-литровый V6 от Ford GT, адаптированный под концепцию ультралёгкого спорткара. Двигатель развивает до 600 лошадиных сил и 800 Н·м крутящего момента и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, передавая тягу исключительно на задние колёса.Для водителя предусмотрены три режима мощности — 400, 500 и 600 сил, что позволяет адаптировать характер автомобиля под дорогу или трек. Масса автомобиля составляет менее 780 килограммов, благодаря чему разгон до 100 км/ч занимает менее 2,5 секунды.Подвеска с адаптивными амортизаторами Tractive, регулируемый трекшн-контроль и возможность тонкой настройки шасси позволяют достигать поперечных перегрузок до 2,3 g, что выводит P24 RS в разряд трековых инструментов. Кузов и несущие элементы выполнены из углепластика Ex-Core — фирменной технологии Donkervoort, позволяющей производить крупные карбоновые детали без автоклава за счёт вспенивания материала внутри формы. Это решение обеспечивает высокую жёсткость конструкции при минимальном весе и упрощает мелкосерийное производство.Аэродинамические элементы сделаны съёмными: с полным комплектом автомобиль ориентирован на трек, без него — на более универсальную эксплуатацию. Несмотря на экстремальный характер, P24 RS остаётся относительно практичным. Автомобиль получил багажник объёмом 8,8 кубических футов, полностью цифровую приборную панель, GPS-таймер круга и электрический стояночный тормоз.Эргономика салона рассчитана даже на водителей ростом более двух метров, что редкость для машин такого класса. Всего будет выпущено 150 экземпляров Donkervoort P24 RS. Более трети тиража уже выкуплено постоянными клиентами марки. Цена стартует с 298 500 евро, что подчёркивает статус модели как эксклюзивного спортивного изделия ручной сборки. Автомобиль также появится на рынке США ограниченным тиражом.Donkervoort P24 RS — редкий пример того, как небольшая компания способна создать автомобиль, который по эмоциям и характеристикам бросает вызов крупнейшим брендам, не копируя их подходы, а оставаясь верной собственной философии.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Huawei получила патенты на несколько автомобильных дизайнов.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Компания Donkervoort официально представила новый спорткар P24 RS — самую радикальную и технологичную модель за всю историю бренда. Автомобиль продолжает философию марки, основанную на минимальной массе и максимальной вовлечённости водителя, но выводит её на новый уровень, сопоставимый с гиперкарами крупных брендов.
По данным издания SPEEDME.RU, в основе Donkervoort P24 RS лежит турбированный 3,5-литровый V6 от Ford GT, адаптированный под концепцию ультралёгкого спорткара. Двигатель развивает до 600 лошадиных сил и 800 Н·м крутящего момента и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, передавая тягу исключительно на задние колёса.
Для водителя предусмотрены три режима мощности — 400, 500 и 600 сил, что позволяет адаптировать характер автомобиля под дорогу или трек. Масса автомобиля составляет менее 780 килограммов, благодаря чему разгон до 100 км/ч занимает менее 2,5 секунды.
Подвеска с адаптивными амортизаторами Tractive, регулируемый трекшн-контроль и возможность тонкой настройки шасси позволяют достигать поперечных перегрузок до 2,3 g, что выводит P24 RS в разряд трековых инструментов. Кузов и несущие элементы выполнены из углепластика Ex-Core — фирменной технологии Donkervoort, позволяющей производить крупные карбоновые детали без автоклава за счёт вспенивания материала внутри формы. Это решение обеспечивает высокую жёсткость конструкции при минимальном весе и упрощает мелкосерийное производство.
Аэродинамические элементы сделаны съёмными: с полным комплектом автомобиль ориентирован на трек, без него — на более универсальную эксплуатацию. Несмотря на экстремальный характер, P24 RS остаётся относительно практичным. Автомобиль получил багажник объёмом 8,8 кубических футов, полностью цифровую приборную панель, GPS-таймер круга и электрический стояночный тормоз.
Эргономика салона рассчитана даже на водителей ростом более двух метров, что редкость для машин такого класса. Всего будет выпущено 150 экземпляров Donkervoort P24 RS. Более трети тиража уже выкуплено постоянными клиентами марки. Цена стартует с 298 500 евро, что подчёркивает статус модели как эксклюзивного спортивного изделия ручной сборки. Автомобиль также появится на рынке США ограниченным тиражом.
Donkervoort P24 RS — редкий пример того, как небольшая компания способна создать автомобиль, который по эмоциям и характеристикам бросает вызов крупнейшим брендам, не копируя их подходы, а оставаясь верной собственной философии.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Huawei получила патенты на несколько автомобильных дизайнов.
