https://www.32cars.ru/posts/id-15918-novye-lada-volga-i-atom-glavnye-intrigi-avtorynka-2026-goda
Новые Lada, «Волга» и «Атом»: главные интриги авторынка 2026 года
Целиков назвал самые ожидаемые автоновинки 2026 года для российского рынка
Новые Lada, «Волга» и «Атом»: главные интриги авторынка 2026 года
Целиков назвал самые ожидаемые автоновинки 2026 года для российского рынка
2026-01-10T11:52+03:00
2026-01-10T11:52+03:00
2026-01-10T11:53+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdn.32cars.ru/uploads/materials/15918/inner/XD242L74ZD5vdjuOUjzP.jpg
Высокий утилизационный сбор и снижение привлекательности прямого импорта постепенно меняют структуру российского авторынка. Всё большее значение приобретают проекты, ориентированные на локальное производство или глубокую адаптацию под РФ. На этом фоне аналитик Сергей Целиков выделил несколько новинок 2026 года, за развитием которых рынок будет следить особенно внимательно.Главная ставка АвтоВАЗа — кроссовер Lada Azimut. Это первая попытка бренда уверенно зайти в более высокую ценовую нишу, где сейчас доминируют китайские модели. Azimut построен на платформе Vesta, но по позиционированию выходит за рамки привычных «лад». Если АвтоВАЗу удастся сохранить конкурентную цену и приемлемый уровень оснащения, модель может стать одной из ключевых новинок года.Не менее интригующий проект — российский электромобиль «Атом». Несмотря на мощный маркетинг, у рынка остаётся много вопросов: цена около 4 млн рублей, необычные конструктивные решения и крайне скромная доля электрокаров в РФ. Успех или провал «Атома» может стать индикатором реальной готовности рынка к отечественным EV.Возрождение бренда «Волга» — ещё одна потенциально громкая история. После неудачи с Changan ставка сделана на проверенные модели Geely: Monjaro, Atlas и Preface. Если проект реально стартует, схема «новый российский бренд на базе китайских моделей» почти гарантирует высокий интерес и быстрый выход на заметные объёмы продаж.Отдельного внимания заслуживают новые «Москвичи» — кроссоверы M70 и M90. Партнёрство с концерном SAIC и использование моделей MG выглядит куда более перспективно, чем предыдущая линейка. Здесь ключевым фактором станет цена: при грамотном позиционировании у моделей есть все шансы на коммерческий успех уже в 2026 году.Калининградский «Амберавто» готовит сразу две электрические модели — A7 и A3. Опыт продаж A5 показал, что судьбу таких проектов решает не концепция, а итоговый ценник. При правильной стоимости «Амберавто» может занять нишу доступных городских EV.Отдельной интригой остаётся будущее бренда Solaris. Истекает срок опциона Hyundai-Kia на возврат контроля над петербургскими заводами, а комплекты Creta, Solaris и Rio подходят к концу.Какая модельная линейка появится дальше — вопрос, от которого напрямую зависит расстановка сил в массовом сегменте. 2026 год может стать переломным для российского авторынка: он покажет, какие проекты действительно жизнеспособны без глобальных брендов.Если хотя бы половина заявленных новинок выйдет вовремя и с адекватными ценами, рынок получит долгожданную стабилизацию — если нет, конкуренция в массовом сегменте останется формальной.Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что Volkswagen тестирует обновлённый Caddy 2027.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Высокий утилизационный сбор и снижение привлекательности прямого импорта постепенно меняют структуру российского авторынка. Всё большее значение приобретают проекты, ориентированные на локальное производство или глубокую адаптацию под РФ. На этом фоне аналитик Сергей Целиков выделил несколько новинок 2026 года, за развитием которых рынок будет следить особенно внимательно.
Главная ставка АвтоВАЗа — кроссовер Lada Azimut. Это первая попытка бренда уверенно зайти в более высокую ценовую нишу, где сейчас доминируют китайские модели. Azimut построен на платформе Vesta, но по позиционированию выходит за рамки привычных «лад». Если АвтоВАЗу удастся сохранить конкурентную цену и приемлемый уровень оснащения, модель может стать одной из ключевых новинок года.
Не менее интригующий проект — российский электромобиль «Атом». Несмотря на мощный маркетинг, у рынка остаётся много вопросов: цена около 4 млн рублей, необычные конструктивные решения и крайне скромная доля электрокаров в РФ. Успех или провал «Атома» может стать индикатором реальной готовности рынка к отечественным EV.
Возрождение бренда «Волга» — ещё одна потенциально громкая история. После неудачи с Changan ставка сделана на проверенные модели Geely: Monjaro, Atlas и Preface. Если проект реально стартует, схема «новый российский бренд на базе китайских моделей» почти гарантирует высокий интерес и быстрый выход на заметные объёмы продаж.
Отдельного внимания заслуживают новые «Москвичи» — кроссоверы M70 и M90. Партнёрство с концерном SAIC и использование моделей MG выглядит куда более перспективно, чем предыдущая линейка. Здесь ключевым фактором станет цена: при грамотном позиционировании у моделей есть все шансы на коммерческий успех уже в 2026 году.
Калининградский «Амберавто» готовит сразу две электрические модели — A7 и A3. Опыт продаж A5 показал, что судьбу таких проектов решает не концепция, а итоговый ценник. При правильной стоимости «Амберавто» может занять нишу доступных городских EV.
Отдельной интригой остаётся будущее бренда Solaris. Истекает срок опциона Hyundai-Kia на возврат контроля над петербургскими заводами, а комплекты Creta, Solaris и Rio подходят к концу.
Какая модельная линейка появится дальше — вопрос, от которого напрямую зависит расстановка сил в массовом сегменте. 2026 год может стать переломным для российского авторынка: он покажет, какие проекты действительно жизнеспособны без глобальных брендов.
Если хотя бы половина заявленных новинок выйдет вовремя и с адекватными ценами, рынок получит долгожданную стабилизацию — если нет, конкуренция в массовом сегменте останется формальной.
Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что Volkswagen тестирует обновлённый Caddy 2027.
