Электрический пузырь лопается: рынок Китая ждет жесткая чистка

Рынок электромобилей в Китае может столкнуться с масштабной консолидацией уже в 2026 году. По данным South China Morning Post, до 50 убыточных производителей электрокаров рискуют сократить деятельность или полностью уйти с рынка на фоне снижения господдержки и усиления ценовой конкуренции.

Несмотря на рост экспорта электромобилей на 87 процентов в ноябре в годовом выражении, отрасль испытывает давление из-за перепроизводства и падения маржинальности. Ожидается, что поставки новых автомобилей в Китае в следующем году сократятся до 5 процентов — это самое сильное снижение с 2020 года.

Ситуацию осложняет изменение налоговой политики. Льгота по налогу на покупку электромобилей в размере 10 процентов истекает в конце 2025 года. С января ставка будет снижена до 5 процентов и сохранится до 2028 года. Также пока не принято решение о продлении субсидии на обмен автомобиля в размере 20 тысяч юаней.

Ценовые войны сделали электромобили доступнее, но подорвали финансовую устойчивость многих брендов. По оценке AlixPartners, в перспективе прибыльными останутся лишь около 10 процентов китайских EV-компаний. Среди устойчивых игроков выделяются BYD, Li Auto и Seres.

На фоне отбора выживших китайские авто в России могут быть представлены более узким, но финансово устойчивым кругом брендов, ориентированных на экспорт и долгосрочное присутствие на рынке.