Кредитный удар по рынку: дилеры рассказали, что происходит с рынком

Начало года стало шоком для автомобильного рынка: ключевая ставка ЦБ достигала 21%, что сразу обрушило возможность покупки машин в кредит. А ведь именно кредиты формируют до 70% всех продаж новых автомобилей, отмечает глава РОАД Алексей Подщеколдин в рамках награждении премии «Автомобиль года». В итоге количество выданных займов по стране просело почти вдвое, а рынок легковушек объективно должен был упасть минимум на 30%. Фактически он снизился на 20% — ровно столько, сколько прогнозировали аналитики.

Ситуацию усугубила и регуляторика: повышение утильсбора с 1 января, а также жёсткие ограничения на импорт. Российские заводы сегодня способны выпускать около 700 тыс. машин, тогда как стране требуется рынок в 1,5 млн, иначе начинается дефицит. Логично, что цены должны были вырасти: государственные сборы сегодня формируют до 40% стоимости авто. При этом дилеры и производители зарабатывают около 5%, но именно их традиционно обвиняют в удорожании.

Рынок пережил рекордный обвал в марте — минус 45%. Затем продажи начали стабилизироваться, и осенью показатели почти достигли уровня прошлого года. Но по итогам 2025-го рынок всё же останется ниже на 10–15%.