Власти Китая могут угробить собственный автопром: Европа и АвтоВАЗ радуются

Китайский авторынок показал первое снижение продаж за более чем год. По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (PCA), в октябре 2025 года поставки новых машин конечным клиентам сократились на 0,8% по сравнению с прошлым годом. Это первый спад с августа 2024-го, не считая сезонного провала в январе на фоне празднования Китайского Нового года.

Причина — завершение действия программ субсидирования. Во многих регионах, включая Шанхай, перестали действовать обменные премии за сдачу старых автомобилей, которые ранее стимулировали рынок. Всего в 2025 году власти одобрили более 10 миллионов заявок на такие выплаты, что помогло удержать рост продаж по итогам десяти месяцев на уровне +8,3%.

Особенно ощутимо падение для немецких брендов. Volkswagen оказался втянут в ценовую войну с местными производителями электромобилей, а Mercedes-Benz, BMW и Porsche фиксируют двузначное снижение продаж. Богатые китайцы всё чаще выбирают местные марки с современными технологиями и более выгодной ценой.

На фоне кризиса в строительной отрасли и снижения покупательной способности потребителей Китай — крупнейший мировой рынок автомобилей — переживает непростую перестройку. Эксперты предупреждают: если меры поддержки не возобновят, замедление может продолжиться в 2026 году.