Такси без ОСАГО: половина парка работает с нарушением закона

По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), к октябрю 2025 года из 800 тысяч такси, зарегистрированных в России, только половина — чуть более 400 тысяч автомобилей — застрахована по закону, то есть имеет действующий полис ОСАГО.

Остальные машины, по словам главы РСА Евгения Уфимцева, либо ездят без страховки вовсе, либо оформлены как личные автомобили, что позволяет сэкономить на более дорогом таксистском тарифе. Это создаёт не только правовой вакуум, но и наносит серьёзный финансовый ущерб.

По оценке РСА, упущенные страховые взносы составляют около 5,7 млрд рублей в год, что приближается к 2% годового объёма рынка ОСАГО. Такие потери происходят за счёт массового использования краткосрочных полисов, которые стоят в разы дешевле годовых. Однако из почти 5 млн краткосрочных полисов, проданных за первые 9 месяцев 2025 года, только 159 тыс. автомобилей имели действительно уникальные полисы. Это означает, что тот же автомобиль оформлялся многократно, обходя правила и экономя на страховке.

Глава НСИС Николай Галушин подчёркивает, что нынешняя ситуация с краткосрочными договорами, созданными изначально для удобства таксистов, показывает злоупотребление возможностями сервиса. Более того, даже при учёте 265 тыс. годовых полисов уровень охвата страхованием остаётся недопустимо низким.

Такая практика подрывает доверие к институту ОСАГО, увеличивает финансовые риски для участников ДТП и требует немедленного регулирования. Решение может быть только комплексным: от усиления контроля и цифрового мониторинга до повышения ответственности агрегаторов, допускающих к платформе машины без актуальной страховки.