«Без пробега по России» — миф и риск: как покупатели теряют деньги на красивых словах

Покупка подержанного автомобиля — всегда риск. Даже опытные водители нередко совершают ошибки, которые обходятся им в десятки или сотни тысяч рублей. Эксперт Дмитрий Новиков рассказали изданию 32CARS.RU, какие просчёты совершают покупатели чаще всего и как избежать финансовых потерь.

Первая и самая распространённая ошибка — отказ от проверки истории автомобиля. Сэкономив несколько сотен рублей на отчёте ГИБДД или коммерческом сервисе, можно купить машину после серьёзного ДТП или со «скрученным» пробегом. Изношенные педали, потёртый руль и новые коврики — частые признаки реального пробега свыше 200 000 км.

Вторая ошибка — игнорирование технической диагностики. Авто может быть внешне ухоженным, но скрывать дефекты двигателя или коробки. Проверка на подъёмнике, замер компрессии и анализ жидкостей способны заранее выявить дорогостоящие проблемы, такие как износ поршней или течь сальников.

Третья ошибка — эмоциональная покупка. Влюбившись в цвет или салон, многие не замечают проблем, а потом платят за ремонт больше, чем стоила сама машина.

Четвертая ошибка — юридическая безграмотность. Нужно проверять авто по базам залогов, угонов и ограничений, сверять VIN, внимательно составлять договор купли-продажи и не полагаться на устные обещания продавца.

Пятая ошибка — погоня за низкой ценой. «Дёшево» почти всегда означает «битая» или юридически проблемная машина. Продавцы часто скрывают дефекты, отполировав кузов или сделав фото под нужным углом.

Шестая ошибка — вера в бренд. Даже именитые марки вроде Toyota, BMW или Mercedes не застрахованы от проблем, если автомобиль обслуживался нерегулярно или ремонтировался кустарно.

Седьмая ошибка — покупка «без пробега по России». За красивой фразой часто скрываются аварийные машины с зарубежных аукционов. Они могут иметь несовместимые детали или скрытые повреждения, которые проявятся после первых 10 000 км.

Восьмая ошибка — покупка у знакомых без договора. Дружеские сделки часто заканчиваются ссорами, когда проявляются дефекты, о которых продавец «забыл» предупредить.

Девятая ошибка — отказ от профессиональной диагностики. Даже если автомобиль выглядит идеально, только механик с подъемником сможет оценить состояние подвески, турбины и электроники. Обязательно проходите тест-драйв, чтобы услышать шумы и проверить устойчивость на скорости.

Десятая ошибка — поверхностная проверка документов. Нужно сверять номера кузова и двигателя, использовать платные сервисы проверки истории: они показывают количество владельцев, факты участия в ДТП, использование в такси и ограничения на регистрацию.

Эксперт советует: не торопитесь и не верьте словам продавца. Проверка автомобиля до покупки — не трата, а инвестиция в спокойствие. Несколько часов диагностики могут сэкономить сотни тысяч рублей и избавить от судебных споров.