Россиян не остановить: китайские машины раскупают в нашей стране раньше срока

На российском рынке появился новый электрический кроссовер Xiaomi YU7, и интерес к нему оказался неожиданно высоким. В августе новинка добралась из Китая, и уже в сентябре количество регистраций выросло до 40 автомобилей всего за три недели. Первые 12 машин поставили на учёт ещё в августе, а теперь поток заметно увеличился.

Особое внимание привлекла топовая версия Xiaomi YU7 MAX. Она оснащена литий-ионной NMC-батареей на 101,7 кВт∙ч и двумя электромоторами, которые суммарно выдают внушительные 690 л.с. и 866 Нм крутящего момента. Такой кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды, развивает скорость до 253 км/ч и способен проехать 760 км без подзарядки.

Весь модельный ряд Xiaomi уже представлен в России. Первая модель — фастбэк SU7 — появилась ещё летом 2024 года и стабильно продавалась в объёме 20–30 машин ежемесячно. Теперь общий парк электрокаров бренда на российском рынке превысил 400 единиц. Все они поступают через альтернативный импорт, так как официальных поставок пока нет.

Однако перспективы остаются неопределёнными. С 1 ноября планируется изменение методики начисления утильсбора, что может резко снизить экономическую целесообразность ввоза подобных электрокаров и гибридов. Эксперты прогнозируют всплеск импорта в ближайший месяц — пока действуют старые правила.