Audi, Ford и Volvo решили «включить заднюю»: автопроизводителям больше не нравятся электромобили

Несмотря на рекордные мировые продажи электрокаров — более 17 млн в 2024 году и прогноз свыше 20 млн в 2025-м, — ведущие бренды сокращают амбиции по EV. Так, Alfa Romeo отказалась от стратегии «только электромобили», вернувшись к многоэнергетическому подходу. Audi пересматривает крайний срок отказа от ДВС к 2032-му, а Ford признал, что план перейти на продажи 100% EV в Европе к 2030 году нереалистичен.

Mercedes-Benz теперь обещает к 2030-му лишь 50% продаж гибридов и EV вместо полного отказа от ДВС. Porsche признала, что достичь 80% электрических продаж к 2030-му получится только при высоком спросе, а Volvo перенесла электрификацию в Австралии, сохранив бензин и гибриды.

Даже Lamborghini осторожничает: первый серийный электрокроссовер Lanzador отложен на 2029 год. Peugeot, в свою очередь, делает ставку на мягкие гибриды, заморозив планы по новым электрическим моделям.

Причины очевидны: высокая стоимость батарей, падение интереса покупателей и конкуренция со стороны китайских брендов. Гибриды и EREV-модели становятся компромиссом, предлагая электро-режим в городе и спокойствие дальних поездок на бензине.

Так автопром переходит от лозунгов к прагматике: электрификация идёт, но куда медленнее и осторожнее, чем обещали ещё пару лет назад.