Шок для скептиков: полностью разрядить электрокар оказалось почти невозможно

ADAC провел тест шести электромобилей — VW ID.3, Tesla Model Y, Kia EV6, Volvo EX40, BYD Seal и Nio EL6 — чтобы проверить их поведение при полном разряде батареи. Испытания проходили в Пензинге и показали, что полностью остановить авто при нуле процентов заряда почти невозможно.

Все модели заранее предупреждают водителя визуальными и звуковыми сигналами. У Kia первая индикация появляется уже при 21%, у Volvo — при 7%. При дальнейшем снижении мощности ускорение уменьшается, и автомобиль становится менее динамичным.

Даже при 0% батареи машины продолжают движение на резерве около 15–20 км, но с заметным падением производительности. ADAC отмечает, что эта дистанция зависит от условий эксплуатации и состояния аккумулятора и может быть меньше зимой или у подержанных машин.

Эксперты рекомендуют не полагаться на резерв и заранее искать зарядку после первых предупреждений. Тест также подтвердил, что современные электрокары для города имеют все большую дальность хода: в 2024 году средний показатель достиг 425 км против 150 км десять лет назад.