Audi, BMW и Volvo делают худшие машины в классе: новость, которая может удивить любого

Свежие данные 2025 года показали: современные батареи электромобилей стареют медленнее, чем раньше, но разница между моделями остаётся значительной. В среднем аккумуляторы теряют около 1,8% ёмкости в год, однако всё зависит от охлаждения, химии и наличия теплового насоса.

В лидерах рейтинга оказались Tesla Model 3 RWD с LFP-батареей, Chevrolet Bolt EV и EUV, Model Y Long Range и Hyundai Kona Electric. Их потери составляют всего 0,24–0,35% на каждые 16 000 км пробега — благодаря жидкостному охлаждению и продуманной системе управления зарядом.

В аутсайдерах оказались Volvo XC40/C40 Recharge, Audi e-tron первых лет выпуска, а также Nissan Leaf и BMW i3. У них батареи быстрее теряют ёмкость из-за воздушного охлаждения и старых химических решений, особенно в жарком климате и при частых быстрой зарядке.

Ключевые выводы для покупателей: при выборе подержанного электрокара стоит отдавать предпочтение моделям с жидкостным охлаждением, тепловым насосом и современными LFP- или NMC-батареями. Обязательно проверяйте SOH через OBD или телематику, а не ориентируйтесь только на одометр.