Китай сдает позиции в России: новые реалии рынка накрыли в 2025 году

По данным «Автостата», в июле 2025 года доля китайских автомобилей в структуре российского рынка новых легковых машин снизилась на шесть процентных пунктов по сравнению с прошлым годом. Если в июле 2024-го китайские бренды занимали 61,3% продаж, то сейчас их доля составила 55,3%.

Несмотря на снижение, Китай продолжает уверенно удерживать лидерство. На втором месте остаются российские марки с результатом 30,1%, а в топ-3 вошла Белоруссия благодаря бренду Belgee — 5,4%. Япония и Германия замкнули пятерку с показателями 3,7% и 2,6% соответственно.

В абсолютных цифрах в июле было реализовано около 65 тысяч новых китайских автомобилей. Наилучшую динамику показали GAC, Chery и совместный бренд Belgee. Аналитики отмечают, что при текущих тенденциях доля китайских машин в среднесрочной перспективе не опустится ниже 50%, даже несмотря на подорожание, рост утильсбора и снижение доступности автокредитов.

Таким образом, спад показателя пока не означает конца доминирования КНР на рынке: речь скорее идет о постепенной корректировке структуры продаж и усилении конкуренции со стороны российских и белорусских производителей.