УАЗ внедрил самый мощный двигатель в Буханку: о чем рассказали на предприятии по-секрету

Ульяновский завод вспомнил о легенде своего времени - модели УАЗ-452, известной как «Буханка», оснащённой авиационным газотурбинным двигателем ТА-6А. Но вопреки фантазиям о рекордах скорости, этот проект не создавался для передвижения самого автомобиля. Двигатель, занимавший всё внутреннее пространство кузова, служил для запуска авиадвигателей. В авиации важны компактность и надёжность, а мощные моторы требуют массивных стартеров, поэтому была создана система внешнего запуска.

Установки УВЗ-2 и УВЗ-4,8, построенные на базе УАЗ-452/37411, применялись, например, для самолётов Ту-154 и Ил-62. Спереди автомобиля размещался удлинённый бампер-поддон для хранения «усов» — 12-метрового шланга, который подключался к штуцеру авиадвигателя. Через боковые окна с горизонтальными жалюзи компрессор ТА-6А забирал воздух, нагревал его до 200–220 градусов по Цельсию и подавал под давлением на вал авиамотора.

Кроме воздушного запуска, ТА-6А вращал два генератора, снабжавших электроэнергией бортовые системы самолёта. Эти «усатые» Буханки стали редким, но важным элементом аэродромной техники, совмещая простоту конструкции УАЗа с высокой технологичностью авиационного оборудования.