Китай меняет РФ: глобальные бренды окончательно покидают страну, оставляя автолюбителей ни с чем

В июле 2025 года в России насчитывается чуть более 3 тыс. дилерских контрактов с китайскими автопроизводителями, что составляет 70% от общего числа. По данным «Автостата», этот показатель вырос в четыре раза по сравнению с летом 2022 года, когда у китайских брендов было около 740 контрактов.

Всего на июль 2025-го в стране действует около 4,3 тыс. контрактов с автодилерами. При этом число соглашений с глобальными марками — европейскими, японскими, корейскими, шведскими и американскими — за тот же период снизилось с 1950 до 380.

Большинство оставшихся компаний работают в формате 2S, предлагая сервис и запчасти, но не новые автомобили. По данным исследования аналитиков, за первое полугодие 2025 года в России закрылось 458 дилерских центров, из них 362 — китайских марок.

На мой взгляд, эта динамика ясно показывает, что в ближайшие годы рынок будет формироваться под влиянием китайских автопроизводителей, а привычные бренды рискуют окончательно утратить позиции.