Авторынок в тупике: продажи падают, склады переполнены, заводы сокращают график

Российский автомобильный рынок попал в число отраслей с самой низкой динамикой. Согласно исследованию «Точка Банка», hh.ru и Calltouch, в первой половине 2025 года авторынок существенно просел: продажи снизились на 26,3% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, а выдача автокредитов — сразу на 53,1%, по данным НБКИ. Причины — падение спроса, избыток складских запасов и осторожное поведение покупателей.

Дилеры завезли много машин на фоне прошлогоднего роста утильсбора, а заводы начали год с агрессивных производственных планов. Но резкое падение продаж в марте (—45,5%) показало: рынок переоценили. Сейчас продажи стабилизировались, но на низком уровне.

Сокращение числа онлайн-заявок подтверждает охлаждение интереса: лидов из платной рекламы стало меньше на 19%, из поисковых систем — на 27%. Однако аналитики замечают рост глубины просмотров (+10%), что указывает на отложенный спрос. В ответ на ситуацию крупные автопроизводители — АвтоВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ — перешли на четырёхдневную рабочую неделю. Это позволяет сохранить персонал, снизить расходы и гибко реагировать на изменения в спросе.

Доцент Финансового университета Пётр Щербаченко считает, что мера временная и поможет удержать квалифицированные кадры до восстановления рынка. Несмотря на падение вакансий в отрасли на 50%, средние зарплаты выросли на 15% за счёт автоматизации и перераспределения фонда оплаты труда. Особенно выделяются микропредприятия, где медианная зарплата достигла 96 200 рублей.