Renault сделала это лучше: чем новая LADA Iskra отличается от прородителя

Lada Iskra разрабатывалась на той же платформе, что и Dacia Logan, но после ухода Renault АвтоВАЗ якобы провёл глубокий реинжиниринг. При этом дух обеих моделей остался общим — доступность, простота и прагматизм.

У обеих моделей в базе — 90-сильные моторы. Но если у Logan это турбированная литровая тройка, то у Iskra — старый 8-клапанный атмосферник объёмом 1,6 литра, уже зарекомендовавший себя на российских дорогах. Оба автомобиля оснащены 5-ступенчатой механикой, но разница в габаритах всё же есть: Logan длиннее на 63 мм и шире на 71 мм.

Комплектации близки: Iskra в версии Comfort получила базовое оснащение, в то время как Logan Essential в Румынии дооснащён кондиционером. Однако главный сюрприз — в цене. На местном рынке Logan оценивается в 14 250 евро, что эквивалентно примерно 1,3 млн рублей. А Iskra стартует от 1,25 млн, причём уже доступна к покупке.

Российская новинка получила и визуальные отличия. Например, самая востребованная версия Iskra Cross — с увеличенным клиренсом и просторным салоном.