https://www.32cars.ru/posts/id-11689-oni-pytali-inoplanetjan-mclaren-w1-poluchil-podvesku-iz-printera

Они пытали инопланетян: McLaren W1 получил подвеску из принтера

McLaren представил инновационную подвеску, изготовленную на 3D-принтере

Они пытали инопланетян: McLaren W1 получил подвеску из принтера

McLaren представил инновационную подвеску, изготовленную на 3D-принтере

2025-07-09T09:45+03:00

2025-07-09T09:52+03:00

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://www.32cars.ru/uploads/materials/11689/inner/P1soHZu7DqOowzwdVAl6.jpg

McLaren внедрил 3D-печатные детали в переднюю подвеску суперкара W1, используя технологии калифорнийской компании Divergent Technologies. Новинка получила элементы, вдохновленные Формулой-1: верхние и нижние поперечные рычаги, а также переднюю ступицу. Все компоненты интегрированы в углепластиковый монокок Aerocell.cars.mclaren.pressПроцесс изготовления включает лазерную сплавку металлического порошка, что позволяет создавать сложные и легкие конструкции с высокой жесткостью. Система Divergent Adaptive Production System автоматически адаптирует дизайн под нагрузки и геометрию без смены оснастки.McLaren подчеркивает, что W1 разработан с прицелом на максимальную аэродинамическую эффективность и точность управления. Примененные технологии могут задать новый стандарт для спортивных автомобилей 2025 года благодаря сочетанию прочности и легкости в конструкции подвески.

32 Cars

info@32cars.ru

32 Cars

166

2025

Мировые новости

ru-RU

32 Cars

info@32cars.ru

32 Cars

166

1366

768

true

1366

768

true

32 Cars

info@32cars.ru

32 Cars

166

9 июля 2025 09:45

Они пытали инопланетян: McLaren W1 получил подвеску из принтера

cars.mclaren.press

McLaren представил инновационную подвеску, изготовленную на 3D-принтере

McLaren внедрил 3D-печатные детали в переднюю подвеску суперкара W1, используя технологии калифорнийской компании Divergent Technologies. Новинка получила элементы, вдохновленные Формулой-1: верхние и нижние поперечные рычаги, а также переднюю ступицу. Все компоненты интегрированы в углепластиковый монокок Aerocell.

Процесс изготовления включает лазерную сплавку металлического порошка, что позволяет создавать сложные и легкие конструкции с высокой жесткостью. Система Divergent Adaptive Production System автоматически адаптирует дизайн под нагрузки и геометрию без смены оснастки.

McLaren подчеркивает, что W1 разработан с прицелом на максимальную аэродинамическую эффективность и точность управления. Примененные технологии могут задать новый стандарт для спортивных автомобилей 2025 года благодаря сочетанию прочности и легкости в конструкции подвески.