Cadillac готов бороться с BMW и Mercedes: новый электрокар покажет мощь заднего привода

Cadillac не стал тянуть с обновлением своего нового электрокроссовера: уже в следующем модельном году Optiq 2026 получит серьёзные технические доработки. Главное новшество — совершенно новая система полного привода Performance AWD, смещённая в сторону задней оси. Вместо прежнего индукционного заднего мотора теперь установлен более эффективный и мощный двигатель на постоянных магнитах.

Это решение позволило существенно увеличить отдачу: версия с двумя моторами теперь развивает 440 л.с. и 675 Нм, тогда как модель 2025 года ограничивалась 300 л.с. и 480 Нм. Разница ощутима, особенно на фоне аналогичной конфигурации у родственного Chevrolet Equinox EV. Новый привод, кстати, полностью заимствован у «заряженной» версии Optiq-V, но без системы векторизации тяги.

Cadillac также впервые представил в Северной Америке заднеприводную версию с одним электромотором. Такой вариант выдает 315 л.с. и 450 Нм и, вероятно, будет стоить дешевле прежней базовой модификации 2025 года, которая начиналась с $54 390. Это шаг навстречу более доступному сегменту электрокроссоверов.

Но, пожалуй, не менее важным обновлением стало внедрение стандартного зарядного порта NACS. Optiq 2026 стал первой моделью General Motors с этим разъёмом — именно на нём компания начинает массовый переход на совместимость с сетью Tesla Supercharger. Такой шаг, безусловно, повысит удобство зарядки и привлекательность модели на рынке.

Если Cadillac хотел подчеркнуть, что Optiq — не просто нишевой премиальный электрокар, а технологически актуальный кроссовер с задором, то обновление 2026 года как раз про это. Лично мне нравится, что американский бренд не боится экспериментировать с архитектурой и делает акцент на драйв, а не только на «роскошь в тишине».