Легенда и мощь в одном флаконе: дизели, которые не поломаются никогда

Дизельные V8 умирают — экологические нормы, переход на гибриды и электромобили делают своё дело. Но на вторичном рынке до сих пор можно найти настоящие шедевры инженерии: тяговитые, долговечные и выносливые, они не боятся пробега за 400 000 и по-прежнему вызывают уважение.

Среди них — легендарный Toyota 1VD-FTV, которому не страшны ни жара, ни мороз. Он до сих пор ставится на Land Cruiser 200 и 70-й серии, а ресурс в 500–600 тысяч километров — скорее норма, чем предел.

BMW M67 — мотор, который находит понимание только у фанатов марки. Его надёжность заслуживает уважения, но дефицит запчастей делает владение своеобразным хобби. Зато Land Rover с двигателем 448DT может удивить тех, кто привык считать английские внедорожники капризными. Этот V8 действительно вынослив — и, по личному опыту, даже с пробегом под 300 тысяч ведёт себя спокойно при нормальном уходе.

VW 4.2 TDI — типичный немец: требователен к мелочам, но если соблюдать регламент и заливать хорошее топливо, то никаких сюрпризов не будет. А Duramax 6.6 V8 из США — эталон для тех, кто ищет пикап или тягач на века.

Такие моторы — последняя страница эры честных дизелей. Их скоро не будет, а пока есть шанс заполучить один из них — это стоит сделать. Но важно понимать: надёжность — это не магия, а результат грамотного ухода.