Китайцы придумали, как убить дизель раз и навсегда

Крупнейший мировой производитель аккумуляторов CATL представил новый стандартный сменный блок «75#» для тяжёлых грузовиков. Презентация состоялась 18 мая в китайском Датоне. Разработка направлена на ускорение перехода на электротягу в грузовом сегменте и позволяет устанавливать разное количество батарей на шасси.

Решение стало продолжением декабрьского запуска сменных аккумуляторов для легковых авто. По словам главы дочернего подразделения Qiji Energy Ян Цзюня, новая станция подходит к 95% грузовиков и вмещает 24 аккумулятора.

Согласно оценкам CATL, эксплуатация таких грузовиков позволяет экономить около 60 тысяч юаней на каждые 100 тысяч километров по сравнению с дизельными аналогами. Это примерно на 20 тысяч юаней дешевле LNG-грузовиков, и такие авто менее подвержены колебаниям цен на топливо.

Компания ожидает, что к 2028 году доля электрифицированных тяжёлых грузовиков в Китае достигнет 50%. Это открывает перспективы для внедрения новых авто в сегменте коммерческого транспорта с низкими затратами на обслуживание и зарядку.