10:43 10-01-2026

Odświeżona Acura ADX 2026: cena 35 000 dolarów, nowy Double Apex Blue i bogatsze wyposażenie

acuranews.com

Acura ADX 2026 w sprzedaży: cena od 35 000 dolarów bez zmian, lakier Double Apex Blue Pearl, wersje A‑Spec i Advance, 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa.

Acura rozpoczęła sprzedaż odświeżonego ADX w roczniku 2026, utrzymując cenę bazową na poziomie 35 000 dolarów i wprowadzając nowy kolor firmowy: Double Apex Blue Pearl. Ten kompaktowy SUV pozostaje progiem wejścia do świata marki, kierowanym do młodszych nabywców dzięki połączeniu przystępności, stylu i wyposażenia. Nowy odcień można teraz zestawić z wnętrzem Orchid, które zyskało niebieskie wstawki z mikrozamszu. Zachowanie ceny przy jednoczesnym dodaniu charakteru to ruch, który zdradza pewną rękę.

Model występuje w trzech wersjach, w tym A‑Spec oraz A‑Spec z pakietem Advance. Już bazowy ADX oferuje szklany dach, podgrzewane fotele, dwustrefową klimatyzację, elektrycznie unoszoną klapę bagażnika, 10,2‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz 9‑calowy ekran dotykowy. W standardzie są także Apple CarPlay i Android Auto, łączność Wi‑Fi oraz bezprzewodowe ładowanie.

Wersje A‑Spec dodają sportowe akcenty stylistyczne, panoramiczny dach, wentylowane fotele i sportową kierownicę. Najwyższy pakiet Advance wprowadza Google built‑in z trzyletnim planem, kamerę 360 stopni oraz system audio Bang & Olufsen z 15 głośnikami. To konfiguracja, która trafia w potrzeby osób zastanawiających się nad pierwszym krokiem w stronę segmentu entry‑luxury i robi to bez zbędnych fajerwerków.

Pod karoserią ADX pozostaje wierny recepturze znanej z Integry: 1,5‑litrowy silnik VTEC turbo, sportowo zestrojone zawieszenie i bezstopniowa skrzynia CVT z symulowanymi zmianami przełożeń. Napęd na cztery koła jest dostępny w całej gamie. Model utrzymuje też najwyższe oceny w bezpieczeństwie — pięć gwiazdek od NHTSA i tytuł IIHS TOP SAFETY PICK — co wzmacnia obraz auta stawiającego na konsekwencję zamiast efektownych fajerwerków. W tej roli sprawdza się po prostu przekonująco.

Caros Addington, Editor